不同側(cè)重不同結(jié)構(gòu) 聊五菱宏光PLUS底盤
◆ 制動(dòng)系統(tǒng)與防護(hù)
低配車型制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓、高配車型制動(dòng)系統(tǒng)為四輪盤剎,。在該級(jí)別中,，鼓剎與盤剎的應(yīng)用主要原因是成本,，不過(guò)呢,，鼓剎自身也有的一些優(yōu)勢(shì)，咱們通過(guò)這倆車?yán)^續(xù)細(xì)聊,。
一些朋友認(rèn)為盤剎的制動(dòng)力比鼓剎要好,，這是一個(gè)誤區(qū)。鼓剎在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓向外側(cè)張開,，在受到輪胎的周向力時(shí)能夠增強(qiáng)其擠壓力度,，產(chǎn)生更強(qiáng)的壓力。相同造價(jià)下,，單從結(jié)構(gòu)講鼓剎的制動(dòng)力反而要更強(qiáng)一些,，這也是一些重型載貨汽車依然使用鼓剎的原因之一。不足點(diǎn)是,，鼓剎的散熱不及盤剎,，長(zhǎng)時(shí)間、多次連續(xù)制動(dòng)讓剎車系統(tǒng)過(guò)熱的隱患要更高。此外,，盤剎的造價(jià)相比鼓剎要高,，這也是為什么前些年四輪盤剎還未普及的時(shí)候，往往會(huì)作為誠(chéng)意配置進(jìn)行宣傳,。
◆ 防護(hù)
在防護(hù)方面兩車款可見之處基本一致,，咱們就拿其中一款舉例介紹。車輛具備應(yīng)有的防石擊涂層,、輪拱護(hù)板與前護(hù)板，細(xì)節(jié)上咱們來(lái)看看覆蓋面積與造型,。
★ 編輯點(diǎn)評(píng)：
我認(rèn)為五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價(jià))最大的優(yōu)勢(shì)是車輛根據(jù)不同的側(cè)重,，有差異化的底盤結(jié)構(gòu)供用戶選擇。作為打拼過(guò)的人,，深知能省則省的難處,。五菱宏光PLUS低配車型采用鋼板彈簧后懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、側(cè)重支撐,，價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠，可以節(jié)省預(yù)算,；高配車型為螺旋彈簧,，側(cè)重家用，舒適性相對(duì)更好,，當(dāng)然價(jià)格也要高一些,。該車底盤總體表現(xiàn)屬于應(yīng)有水平，在口碑方面,，五菱宏光系列產(chǎn)品有著深厚的積累,。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）
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