[汽車之家 新能源]  過去我對汽車智能化并沒有一個清晰的認知,，覺得汽車的使命就是舒舒服服的帶我們從A點到達B點,，而智能化只是汽車在完成自己使命之于,，又實現了一些錦上添花的功能,。直到最近在一次理想汽車媒體溝通會上,，我才從理想汽車高層研發(fā)人員的口中,，對智能汽車有了更深層次的認知,，并感受到理想汽車對于智能化的認真態(tài)度。

　　本文將會分為兩個部分,，通過結合理想ONE(參數|詢價)在智能化方面的成果來解答兩個問題,，一個是一輛智能汽車究竟能為我們帶來什么；另一個是理想汽車在智能化方面都做了哪些努力,。通過了解這兩個問題,，您或許不僅會了解到理想汽車在智能化方面的成績，更重要的是還會明白為什么汽車的智能化是未來的大趨勢,。

　　在講智能化之前,，請允許我先跟大家分享幾個理想汽車媒體溝通會上公布的信息點。首先是截至4月29日,，理想ONE四月的交付量超過了2600輛,，是理想汽車銷量最高的月份，而售出的這批車型中,，老車主推薦購車比例達到了60%,，可見車主對該車的認可度頗高。

　　其次是理想汽車淡化了理想ONE增程式混動車型的概念,，為了便于大家理解,，官方把它定義為插電式混合動力車型的范疇；第三是到今年三季度,，理想汽車零售中心總數將達到30個以上,，年底覆蓋全國絕大多數省份,；還有就是從6月1日起，官方將會為符合條件的理想ONE車主免費更換座椅以及后懸架縱臂總成,。

智能汽車究竟能為我們帶來什么,？

　　OTA（Over The Air，空中升級）能力可以看做是設備智能化的一個標志,，在十年前這項能力讓智能手機成功取代了功能機的地位,，使人們通過一個巴掌大的設備替代了我們的相機、電腦,、游戲機甚至還有錢包,。而如今有越來越多的人認為汽車市場也將會經歷同樣的情況，智能汽車將會取代傳統(tǒng)燃油車,。

　　在我們近期上線的文章中其實已經對本次OTA的功能做了一次深度體驗（傳送門：遲到的進化 理想ONE新車機系統(tǒng)對比體驗）,，但在本文我們將再次重溫一下比較有特點的新功能，目的是為了讓大家了解到理想ONE作為一款智能車在智能化方面的能力究竟如何,。

　　在舊系統(tǒng)中,，理想ONE的三種能源模式分別是增程模式、電量保持以及混動模式,，當人們聽到這些名字其實很難辨別自己究竟什么時候該用什么功能,。因此，理想汽車將能源模式的命名進行了重新梳理,，便于大家理解它們的使用場景,，其中純電優(yōu)先就是針對有充電條件的車主，而燃油優(yōu)先模式則是針對沒有充電條件的車主,。另外,，會中還提到了“油電混合”模式，該模式主要針對沒有充電樁但可間歇充電的車主,，不過該模式要在5月底的OTA中才會推送,。

　　而更重要的是，除了名稱的變更,，理想汽車還優(yōu)化了不同模式下增程器的啟動點,、工作功率以及回充電的強度，從而對車輛的能耗以及NVH表現有了一定的改善,。理想ONE上的增程器其實就是一臺燃油發(fā)動機,，在傳統(tǒng)車型上燃油發(fā)動機的控制軟件幾乎是不能被改寫的，一旦改寫車主便很有可能面臨失去保修的風險,。然而在一輛智能汽車上,，車主不再需要別人幫忙，只需一次OTA就可以改變發(fā)動機的控制邏輯,，優(yōu)化駕乘體驗,，卻并不影響保修,。

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『搭載V1.1.9系統(tǒng)的理想ONE開啟越野脫困模式進行滑輪組測試』

　　其實同樣的情況也發(fā)生在車輛的其它控制系統(tǒng)上,，例如ESP（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）與VCU（整車控制器）,，理想汽車通過標定二者的控制邏輯，為車主帶來了一個全新的“越野脫困”行駛模式,。在我們的實際測試中,，該模式刷新了我們曾經對這款車的滑輪組測試成績。以前采用舊系統(tǒng)的理想ONE無法通過交叉軸項目,，而如今采用新系統(tǒng)后已經可以順利通過了。

　　在輔助駕駛方面,，理想ONE通過新的車機系統(tǒng),，實現了跟車距離優(yōu)化，提升了跟車積極性以及自動泊車的識別率,。而在這些升級的背后,，是理想汽車對于輔助駕駛算法的重新調校，并最終通過整車OTA來實現,。

　　通過以上幾個案例,，我們發(fā)現隨著理想ONE的車機系統(tǒng)OTA的升級，已經能夠改善發(fā)動機,、車載娛樂系統(tǒng),、輔助駕駛系統(tǒng)等元器件，事實上該車還有很多元器件可以通過OTA來優(yōu)化使用體驗,，而理想ONE也正在致力于挖掘它們的潛力,。

　　在溝通會上，理想汽車還公布了5月份即將到來的OTA車機系統(tǒng)更新的具體內容,，該系統(tǒng)版本的代號為1.2.0,，其中第一個數字1代表年度大版本升級，第二個數字2代表大型功能升級,，第三個數字0則代表小型應用功能的升級與漏洞修復,。在近期剛剛推送的1.1.9版車機系統(tǒng)中，理想汽車幾乎更改了所有車輛ECU的控制程序,，這個能力對于傳統(tǒng)汽車來說簡直就是天方夜譚,。

　　從上文我們了解到，5月份的這次OTA將會迎來大型功能的升級,，該版本除了增加前文我們已經提到的”油電混合“模式之外,，還將重新設計車輛的上下電邏輯，這意味著車輛座椅,、中控屏,、空調,、燈光等大部分電器元件的控制邏輯都將發(fā)生調整，其涉及的車輛控制工程非常巨大,。

　　在新邏輯下,，即便主駕座位上沒有人，其它座位的乘客也能夠正�,？匆曨l,，享受空調以及燈光照明。但如果按照原來的控制邏輯,，則是只要駕駛員離開并關閉車門,，那么車輛就將息屏斷電，不顧車內其它乘客的感受,。

　　可以看到,，支持OTA的智能汽車可以通過不斷自我升級，來完善用車體驗,。那么回到我們探討的話題,，一輛智能汽車究竟能夠為我們帶來什么？按照我的理解,，那就是汽車的用車體驗能夠不斷的成長完善,，滿足你過去期待的，現在想要的以及未來可能會需要的功能,。

　　而目前,，理想汽車就是在做這樣的事。在溝通會上,，理想汽車CEO李想表示：“我們有一個用戶客服口碑部門,，他會通過App、外部所有的論壇,、社區(qū),、我們自己的電話400來幫我們統(tǒng)計所有的問題。我們研發(fā)部，除了在研發(fā)新的功能以外,，很重要的指標是我們要把用戶TOP10的問題一一通過OTA解決掉,。這是智能車的好處，你買了一輛智能車其實你買的時候是它最初的狀態(tài),，隨著它的使用,，它在成長得越來越好，我覺得這是智能車可能最大的一個意義,�,！�