與Q5、Q7啥關系,？奧迪e-tron底盤解讀
—— 其他拆解細節(jié)
—— e-tron底盤駕駛體驗
在普通城市路況下行駛,，e-tron的底盤濾振是足夠優(yōu)秀的,，不得不說這與它的空氣懸架有直接關系。即便e-tron做了很多隔音降噪的設計,，但中低速行駛,，由于沒有了發(fā)動機這個噪聲源，所以路噪會更直接一點,，不過在可以接受的范圍內(nèi),。
常規(guī)駕駛時的剎車線性度與傳統(tǒng)燃油車不太一樣，由于電動車的制動能量回收系統(tǒng)作用,，剎車時的線性度很難達到和燃油車一樣平順,。
—— 寫在最后
總體來說，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)沒有脫離開傳統(tǒng)的燃油車平臺,，底盤結(jié)構(gòu)與奧迪Q7有著非常多的相似點,，這對于一款電動車而言利弊皆有，但奧迪品牌來說這是此刻的最優(yōu)解,。第一款純電動量產(chǎn)SUV,，奧迪沒有選擇激進地從零打造，追求電動車極致的空間利用率和純粹的電氣化架構(gòu),。你當然可以說它是“過渡產(chǎn)品”,，但不可否認的是它有著奧迪最優(yōu)秀的底盤設計，單純聊駕駛質(zhì)感,，它足以撐起豪華電動SUV的身段,。不過，也許大家對純電動汽車的需求不同,，你會在乎它的底盤質(zhì)感嗎,？評論區(qū)里留下你的想法吧？（文/圖 汽車之家 夏志猛）
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