與Q5,、Q7啥關(guān)系,？奧迪e-tron底盤(pán)解讀
—— 其他拆解細(xì)節(jié)
—— e-tron底盤(pán)駕駛體驗(yàn)
在普通城市路況下行駛,，e-tron的底盤(pán)濾振是足夠優(yōu)秀的,，不得不說(shuō)這與它的空氣懸架有直接關(guān)系。即便e-tron做了很多隔音降噪的設(shè)計(jì),，但中低速行駛,，由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)噪聲源，所以路噪會(huì)更直接一點(diǎn),，不過(guò)在可以接受的范圍內(nèi),。
常規(guī)駕駛時(shí)的剎車(chē)線(xiàn)性度與傳統(tǒng)燃油車(chē)不太一樣，由于電動(dòng)車(chē)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)作用,，剎車(chē)時(shí)的線(xiàn)性度很難達(dá)到和燃油車(chē)一樣平順,。
—— 寫(xiě)在最后
總體來(lái)說(shuō)，奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))沒(méi)有脫離開(kāi)傳統(tǒng)的燃油車(chē)平臺(tái),，底盤(pán)結(jié)構(gòu)與奧迪Q7有著非常多的相似點(diǎn),，這對(duì)于一款電動(dòng)車(chē)而言利弊皆有,，但奧迪品牌來(lái)說(shuō)這是此刻的最優(yōu)解,。第一款純電動(dòng)量產(chǎn)SUV，奧迪沒(méi)有選擇激進(jìn)地從零打造,，追求電動(dòng)車(chē)極致的空間利用率和純粹的電氣化架構(gòu),。你當(dāng)然可以說(shuō)它是“過(guò)渡產(chǎn)品”，但不可否認(rèn)的是它有著奧迪最優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)計(jì),，單純聊駕駛質(zhì)感,，它足以撐起豪華電動(dòng)SUV的身段,。不過(guò)，也許大家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的需求不同,，你會(huì)在乎它的底盤(pán)質(zhì)感嗎,？評(píng)論區(qū)里留下你的想法吧？（文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛）
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