[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  近幾年,，中國品牌旗下產(chǎn)品綜合素質(zhì)都提升很快,，在一些細分市場，其綜合實力已與韓國品牌和法國品牌不相上下,，部分優(yōu)秀車型甚至是有過之而無不及,。而中國品牌崛起的背后，是多年對外國品牌技術(shù)的消化,、吸收以及創(chuàng)新,。東風啟辰品牌成立于2010年9月8日，經(jīng)過9年多的造車積淀,，基于全新VSA架構(gòu)的首款車型——啟辰星(參數(shù)|詢價)終于落地,。啟辰星這款具有里程碑式意義的車型，其背后的VSA架構(gòu)究竟包含了怎樣的內(nèi)涵呢,？今天我們就來深入了解一下,。

● 汽車的平臺與架構(gòu)是什么？

　　汽車之家網(wǎng)站對于造車平臺與架構(gòu)的介紹文章也不少了,，大眾MQB平臺,、日產(chǎn)CMF平臺、豐田TNGA架構(gòu)等都是我們詳細介紹過的內(nèi)容,。為了讓對汽車技術(shù)了解不多的朋友能更好地閱讀本文,，在解讀啟辰VSA架構(gòu)之前，我先來簡單普及一下汽車平臺和架構(gòu)的知識,。

　　根據(jù)我個人的理解，架構(gòu)比平臺的概念要更寬泛一些,。架構(gòu)除了涉及到各種零部件模塊化設計,、制造工藝以及共線生產(chǎn)等內(nèi)容外，還融合了更多軟件層面的東西,，如市場規(guī)劃,、設計理念等方面的內(nèi)容。

　　日產(chǎn)的CMF平臺與我們今天要介紹的啟辰VSA架構(gòu)有著非常密切的關系。和大眾MQB平臺強調(diào)軸距可變和零部件通用性稍有不同,，日產(chǎn)CMF平臺強調(diào)的是設計和生產(chǎn)的靈活性以及驅(qū)動形式的多樣化,。

　　日產(chǎn)CMF平臺相比上一代的車型平臺，部件通用范圍更大,，即不同細分平臺下的車型可更多地采用相同的零部件,。這使得該平臺衍生出來的車型通用零件比例達到80%。這可使開發(fā)成本降低30-40%,，零件采購成本降低20-30%,。而脫胎于日產(chǎn)CMF平臺的啟辰VSA架構(gòu)也將會有類似的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。目前,，各家車企都在平臺或架構(gòu)的研發(fā)上做“減法”,，即通過拓寬單一平臺覆蓋車型的寬度來減少平臺的數(shù)量。所以在市場上我們將會越來越多地看到跨級別,、跨類型新車采用相同的平臺或架構(gòu),。

● 東風啟辰VSA架構(gòu)的特點

◆ 架構(gòu)下三大平臺

　　前面對平臺與架構(gòu)進行了一番簡單的科普,。相信現(xiàn)在各位對平臺或架構(gòu)概念應該有了一個初步的認識了,。下面我們正式來聊聊東風啟辰這個VSA架構(gòu)。

　　這三個平臺均覆蓋了轎車,、SUV以及MPV這三種車型品類,。其中VSA-L和VSA-C平臺能夠匹配燃油和混動兩種動力總成，為消費者提供豐富的動力選擇,。而VSA-E平臺屬于純電專屬平臺,，只會衍生出純電動車，這有利于對純電動車產(chǎn)品的綜合性能進行充分優(yōu)化,。

◆ 前瞻的電子架構(gòu)

　　VSA架構(gòu)的另一個前瞻性設計就是為車輛智能化,、網(wǎng)聯(lián)化以及電動化的快速迭代趨勢進行了充分優(yōu)化，通過靈活的電子電器系統(tǒng)架構(gòu)布局,，可在車輛智能聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛功能上進行全面適配并實現(xiàn)快速迭代升級,。這意味著基于VSA架構(gòu)的車型能夠以最快的速度把最新的電子科技配置應用到新車型之上。

　　VSA架構(gòu)的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)可以充分滿足未來一段時間車載電子系統(tǒng)對網(wǎng)絡帶寬的要求,，如駕駛輔助系統(tǒng)中的高清攝像頭生成的影像數(shù)據(jù),、多媒體系統(tǒng)中的影音數(shù)據(jù)、新車上越來越多的各種傳感器數(shù)據(jù)都依賴于高速車載網(wǎng)絡來為用戶提供更豐富的功能和更好的用戶體驗,。

　　啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0除了支持主流的聯(lián)網(wǎng)導航、語音控制等功能外,，還支持先進的AR實景導航,、四音區(qū)語音識別（對多個座位上的乘客發(fā)出的語音命令進行識別,，并作出有針對性的響應）,、中英文混合語音識別,、粵語方言識別,、車家互控（遠程控制家電）,、停車場/加油站無感支付,、聯(lián)網(wǎng)預定電影票/酒店等功能,。

　　雖然啟辰星的多媒體系統(tǒng)目前采用的還是4G網(wǎng)絡,，但基于VSA架構(gòu)的車型已經(jīng)具備適配未來5G通訊以及V2X（車對外界的信息交換）通訊的基礎。此外,，VSA架構(gòu)能夠兼容目前主流車型上具備的各種駕駛輔助功能,，如支持自適應巡航、車道保持,、自動泊車等,，也能夠兼容未來L2或以上級別的駕駛輔助/有條件自動駕駛系統(tǒng)，為未來車輛的功能升級做足了準備,。