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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)講堂 正文

何以謂之旗艦,?比亞迪漢設(shè)計亮點解讀

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比亞迪漢內(nèi)飾篇:對稱性成為內(nèi)飾設(shè)計的主旋律

  在艾格的設(shè)計里,,如果外觀設(shè)計要在保證空氣動力學(xué)情況下,力求動感和力量,,那么內(nèi)飾就更強調(diào)有序,,或者可以理解為對稱性。設(shè)計師坦誠的表示內(nèi)飾設(shè)計從中國建筑設(shè)計中汲取精髓,,比如說出風(fēng)口是以西安大雁塔為結(jié)構(gòu)原型等等,。除此之外,,還有BYD Heart中央控制區(qū),以及全新的方向盤設(shè)計等等,,比亞迪這次準(zhǔn)備在漢上,,將科技和中國古典美學(xué)相結(jié)合,打造出一種全新體驗的乘員座艙,。

  比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計顯然和以往車型有了很大不同,。首先采用了左右對稱的環(huán)抱式設(shè)計,同時因為立體感較強,,所以在空間感的營造上表現(xiàn)出色,。

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  關(guān)于內(nèi)飾配色我再多說一嘴。上述提到的顏色可以相互搭配,,并不是純色的內(nèi)飾,,其中棕色的內(nèi)飾搭配最讓我心動。

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  這種設(shè)計是將駕駛,、換擋以及空調(diào)等功能集成在一個區(qū)域,,整體設(shè)計風(fēng)格簡潔而清晰,以此來提高操作體驗,。

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  后排座椅采用了同樣的材質(zhì),,同時座椅角度可以電動調(diào)節(jié),中央扶手放下后,,設(shè)計師在上面設(shè)計了一塊屏幕,,可以讓后排乘客進行空調(diào)等相關(guān)功能的調(diào)節(jié),提高了使用的便利性,,也在一定程度上提升了豪華程度,。

  除了高級的皮革應(yīng)用,中國古典美學(xué)的模仿,。對于高級感,,比亞迪的設(shè)計師團隊也有自己獨特的認(rèn)識,比如說整體的車內(nèi)燈光系統(tǒng)響應(yīng),。

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  編輯點評:作為比亞迪在2020年的重磅車型,,比亞迪漢不僅是王朝系列的旗艦,也是擔(dān)任著比亞迪沖擊高端車型的重任,。從設(shè)計上看,,電動版本艾格帶來了全新Dragon Face設(shè)計語言,龍須的形態(tài)展示出不同于其他電動車的風(fēng)采,,內(nèi)飾部分立體感很強,,不過有些配色可能差強人意。當(dāng)然,正所謂仁者見仁智者見智,,在設(shè)計這個領(lǐng)域,,每個人的審美都不一樣,但這次比亞迪漢的設(shè)計,,從總體上看無疑是滿足大部分人認(rèn)可的,,同時我們也期待著艾格的設(shè)計團隊可以給我們帶來更多的驚艷作品。(圖/比亞迪官方 文/冷曉陽)

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過,,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了,。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,空間,、配置,、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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