知恥而后勇 中國品牌動(dòng)力巡禮:長安汽車
我們總說不同國家間存在文化差異,，這些差異反饋在工作中會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩。車企開發(fā)產(chǎn)品會(huì)按照所處國家消費(fèi)者使用習(xí)慣有的放矢,，歐美國家的用車習(xí)慣與我國有著天壤之別,，因此FEV與AVL的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)不總適用。
要想開發(fā)更適合中國市場(chǎng)的產(chǎn)品,，只有自身團(tuán)隊(duì)才能明白需求,。另一方面隨著全球一體化浪潮的到來，原先請(qǐng)進(jìn)來的方式慢慢被走出去替代,，長安人思考著布局全球,。
今天我們已經(jīng)見到了他們的心血——NE平臺(tái)，在它是孕育中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)床，除了低排量,、小增壓器這些符合時(shí)代特征的技術(shù)外,，還有零部件通用率高達(dá)98%，并且兼容48V,、PHEV和乙醇燃料等技術(shù)的開發(fā)理念,。
面對(duì)更加嚴(yán)苛的油耗、排放法規(guī)要求,，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，用戶更高的品質(zhì)追求，此前的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)空間有限,，無法滿足2020-2030年的發(fā)展戰(zhàn)略，因此藍(lán)鯨動(dòng)力也將著力研發(fā)多擋變速器和混合動(dòng)力,。
寫在最后的話：
任何事物總是在曲折中前進(jìn)發(fā)展的,，長安動(dòng)力總成發(fā)展之路印證了這句話。雖然從資歷上看,，它有著比一汽,、二汽更源遠(yuǎn)流長的歷史，但上世紀(jì)80年代真正開始軍轉(zhuǎn)民的過程卻走的并不順利,。薄弱的積淀讓它聽命于人,。
當(dāng)然，困難面前總有解決辦法,，不服輸?shù)母蓜艃鹤屢徊ㄓ忠徊ǖ哪贻p人用他們特有的辦法解決問題,，從而蹣跚起步。在提升自己,，接近目標(biāo)的同時(shí)他們開始了自行研發(fā),，結(jié)出碩果后也未曾放慢腳步。面向下一個(gè)20年的計(jì)劃已經(jīng)開啟,，你準(zhǔn)備好與它一同前進(jìn)了嗎,？（文/圖 汽車之家 唐朝）
向編輯唐朝提問
文章標(biāo)簽：
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：