[汽車之家 設(shè)計解碼]  當(dāng)沃爾夫?qū)�·艾��,、胡安馬·洛佩茲以及米開勒·帕加內(nèi)蒂三位國際設(shè)計大師齊聚比亞迪，會發(fā)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”,？今年我們總算看到了期待已久的答案：漢,。不得不說，漢確實(shí)是一款令人相當(dāng)驚艷的車型,�,？纱蠹矣袥]有想過，當(dāng)比亞迪把最新的品牌設(shè)計語言使用到SUV車型上,，又是怎么樣的效果�,，F(xiàn)在我們也有了答案：宋PLUS(參數(shù)|詢價)，一款定位介于宋Pro和唐之間的新車,。前兩天,，我們已經(jīng)發(fā)布了宋PLUS的詳細(xì)實(shí)拍以及視頻，今天要聊的則是它設(shè)計背后的故事,。

■ 對話米開勒·帕加內(nèi)蒂

◆ 聊對中國市場和中國文化的認(rèn)識

　　在比亞迪三位國際設(shè)計大咖里,，米開勒是最晚加盟的一位，從2019年初到現(xiàn)在,，掐指一算還不到兩年,。事實(shí)上，在去年4月份的宋Pro品鑒會上,，我就和他有過一面之緣,。值得一提的是，那次既是宋Pro的首秀,，也是沃爾夫?qū)�·艾��,、胡安馬·洛佩茲以及米開勒首次同臺亮相,。比亞迪品牌設(shè)計背后最重要的三個男人，可謂星光閃耀,。

　　比亞迪三位設(shè)計大咖雖然都來自歐洲,，但分別來自不同的國家。艾格是德國人,，洛佩茲是西班牙人,，而米開勒來自瑞士，在加盟之前與艾格并不相識,。不過在設(shè)計圈,，大家都知道艾格加入比亞迪這件事。米開勒正是通過了解艾格的故事,，對比亞迪產(chǎn)生了興趣,。據(jù)悉，他個人在進(jìn)入比亞迪前就非常欣賞唐的設(shè)計,，為艾格在短短時間里呈現(xiàn)出這樣的作品感到十分驚訝。

　　在來中國之前,，米開勒一直是通過西方媒體描述中國和中國的文化,，但在他來了之后感覺到非常不一樣，和西方媒體的描述是有差異的,。而他也比較喜歡每天出去冒險,，進(jìn)行不斷地發(fā)掘，發(fā)掘新的文化和中西差異,，傾聽這種差異,。整體來說，米開勒認(rèn)為來比亞迪之后,，感覺中國人非常友好,，給予他非常大的幫助，整體印象非常好,。

◆ 在比亞迪工作是怎樣一種體驗？

　　翻開米開勒的工作履歷,，在比亞迪這個品牌還沒成立之前,，他就已經(jīng)進(jìn)入大眾集團(tuán)從事汽車設(shè)計工作。無論是大眾還是戴姆勒集團(tuán),，都是世界知名并且擁有悠久的歷史。那么，來到比亞迪這個年輕的中國品牌后,，他最大的挑戰(zhàn)是什么呢,？

　　米開勒所指的平衡是集各家之長，吸取各家的經(jīng)驗,。雖然他有30多年汽車設(shè)計經(jīng)驗,，同時又深深佩服中國發(fā)展速度，嘆為觀止,。比亞迪公司有很多年輕人,，所以在他來到中國之后，他不會表現(xiàn)得非常清高或者傲慢,。正所謂“三人行必有我?guī)煛�,，米開勒認(rèn)為年輕人有很多值得學(xué)習(xí)的地方，要結(jié)合汽車的經(jīng)驗,，以及年輕人對于新鮮的認(rèn)識和年輕的激情，這就是所謂的平衡,。

◆ 比亞迪從未像今天這樣重視設(shè)計

　　對于今天的新車，相信許多朋友看到它的名字就感到糾結(jié),。宋,、宋MAX,、宋Pro,，現(xiàn)在又有了宋PLUS,，這哪是宋家族，分明就是手機(jī)全家桶,。事實(shí)上,，官方是這樣給“PLUS”定義的：Popular（時尚）+Luxury（新奢）+Upgraded（進(jìn)階）+Sense（帶感）。所以,，相比宋Pro,，宋PLUS絕不僅僅是變大了，而是設(shè)計和質(zhì)感的全面提升,。

　　米開勒向我們透露,，在歐美生產(chǎn)一臺車，勞務(wù)成本非常高,，所以導(dǎo)致10-20萬元級別的車很難有高品質(zhì)的內(nèi)飾做工和配置功能。另一方面，中國國民的平均收入水平相比歐洲要低一些,，對他們來說,，10多萬的車也不算便宜車。如此綜合,，在中國只需要花不到20萬就能買到一輛品質(zhì)相當(dāng)不錯的車型,。

　　國際頂級設(shè)計大師的到來，讓比亞迪實(shí)現(xiàn)了真正的蛻變,，從“技術(shù)”單輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹夹g(shù)+設(shè)計”雙輪驅(qū)動,。毫無疑問，設(shè)計現(xiàn)在是比亞迪車型的加分項,，而非短板,。那么，作為繼漢之后比亞迪2020年第二款重磅產(chǎn)品,，宋PLUS又有哪些設(shè)計亮點(diǎn)呢,？我們馬上來看看。