[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)] 特斯拉搶走了原本屬于傳統(tǒng)車企們的太多蛋糕,，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域里,，它的起點(diǎn)不高,，起步不早，但如今的市值卻已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了豐田,、大眾,、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭。傳統(tǒng)車企不會(huì)拒絕向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型,，如今通用開始發(fā)力了——第三代純電動(dòng)EV平臺(tái)即將孕育出多款新車型,，而且還秀出了其全新的Ultium電池技術(shù)。 

● 第三代純電動(dòng)平臺(tái)誕生于怎樣的背景,？

　　第三代純電動(dòng)平臺(tái),？是的，通用此前在電動(dòng)車方面有著兩代產(chǎn)品的積累了,。國(guó)內(nèi)的朋友可能對(duì)通用電動(dòng)車不太了解,。因此，我們先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下通用的EV之路,。 

　　通用雖然很早地布局了純電動(dòng)領(lǐng)域,，但從其產(chǎn)品也能看出，它主打的是中低端電動(dòng)產(chǎn)品,，一直沒有推出高端的電動(dòng)車產(chǎn)品,。相反，特斯拉在2012年直接拿出了百萬(wàn)元級(jí)別的Model S,，引起了全球汽車市場(chǎng)的轟動(dòng),。

　　老牌車企們真的造不了高端電動(dòng)車嗎？顯然不是,，歐洲豪華品牌如奧迪,、奔馳、寶馬,、捷豹等近些年都有純電動(dòng)產(chǎn)品誕生,，而起步更早的通用也是時(shí)候展現(xiàn)一下自己的“肌肉”了。 

　　在通用汽車科技展望日上,，我們看到了泛亞技術(shù)中心的兩款別克品牌純電動(dòng)車型（一款純電動(dòng)SUV和一款跨界車型）,，它們誕生于第三代純電動(dòng)平臺(tái)，相信不久的將來(lái)也會(huì)推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。官方稱未來(lái)5年內(nèi)上汽通用的新能源車型（包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)）占比將超過40%,。

　　作為美國(guó)老牌車企的通用，全球擁有別克,、雪佛蘭,、凱迪拉克、GMC,、五菱,、寶駿以及霍頓等多個(gè)品牌,，有著品類繁多的車型產(chǎn)品系列，其產(chǎn)品策略與特斯拉等新創(chuàng)車企完全不同,。

　　通用并不是第一個(gè)吃螃蟹的人,，大眾汽車較早地公布了MEB純電動(dòng)汽車的平臺(tái)規(guī)劃，隨后豐田,、FCA集團(tuán)等國(guó)際大牌車企也開始布局了純電動(dòng)專屬平臺(tái),。

　　雖然純電動(dòng)汽車越來(lái)越多，但目前它和傳統(tǒng)燃油車相比其全球銷量差距甚遠(yuǎn),，不得不說(shuō)打造純電動(dòng)的專屬平臺(tái)是對(duì)未來(lái)的一場(chǎng)“豪賭”,。正如通用汽車將會(huì)在2020年到2025年投資超過200億美元用于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，換算一下就是平均一年花掉277億元人民幣以上,，這夠豪了吧,。