[汽車之家 電動車技術(shù)] 特斯拉搶走了原本屬于傳統(tǒng)車企們的太多蛋糕,，在純電動汽車領(lǐng)域里,，它的起點不高,，起步不早,，但如今的市值卻已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了豐田,、大眾,、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭,。傳統(tǒng)車企不會拒絕向電動化的轉(zhuǎn)型,，如今通用開始發(fā)力了——第三代純電動EV平臺即將孕育出多款新車型，而且還秀出了其全新的Ultium電池技術(shù),。 

● 第三代純電動平臺誕生于怎樣的背景,？

　　第三代純電動平臺？是的,，通用此前在電動車方面有著兩代產(chǎn)品的積累了,。國內(nèi)的朋友可能對通用電動車不太了解。因此,，我們先來簡單回顧一下通用的EV之路,。 

　　通用雖然很早地布局了純電動領(lǐng)域，但從其產(chǎn)品也能看出,，它主打的是中低端電動產(chǎn)品,，一直沒有推出高端的電動車產(chǎn)品。相反,，特斯拉在2012年直接拿出了百萬元級別的Model S,，引起了全球汽車市場的轟動。

　　老牌車企們真的造不了高端電動車嗎,？顯然不是,，歐洲豪華品牌如奧迪、奔馳,、寶馬,、捷豹等近些年都有純電動產(chǎn)品誕生，而起步更早的通用也是時候展現(xiàn)一下自己的“肌肉”了,。 

　　在通用汽車科技展望日上,，我們看到了泛亞技術(shù)中心的兩款別克品牌純電動車型（一款純電動SUV和一款跨界車型），它們誕生于第三代純電動平臺,，相信不久的將來也會推向國內(nèi)市場,。官方稱未來5年內(nèi)上汽通用的新能源車型（包括純電動和插電混動）占比將超過40%。

　　作為美國老牌車企的通用,，全球擁有別克,、雪佛蘭、凱迪拉克,、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等多個品牌,，有著品類繁多的車型產(chǎn)品系列,，其產(chǎn)品策略與特斯拉等新創(chuàng)車企完全不同。

　　通用并不是第一個吃螃蟹的人,，大眾汽車較早地公布了MEB純電動汽車的平臺規(guī)劃,，隨后豐田、FCA集團(tuán)等國際大牌車企也開始布局了純電動專屬平臺,。

　　雖然純電動汽車越來越多,，但目前它和傳統(tǒng)燃油車相比其全球銷量差距甚遠(yuǎn)，不得不說打造純電動的專屬平臺是對未來的一場“豪賭”,。正如通用汽車將會在2020年到2025年投資超過200億美元用于電動車和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域,，換算一下就是平均一年花掉277億元人民幣以上，這夠豪了吧,。