[汽車之家 技術(shù)]  參加過很多榮威品牌的活動,，我一直覺得榮威旗下的車型非常重視“設(shè)計”，不論是造型設(shè)計還是多媒體設(shè)計,，都非常的符合中國消費者的需要,，同時也能將中國元素巧妙地融合在其中。我們今天的主角不是多媒體系統(tǒng),，也不是內(nèi)飾造型設(shè)計,，而是一上車就和你親密接觸的座椅。

　　之前我們已經(jīng)針對榮威iMAX8(參數(shù)|詢價)進行過靜態(tài)體驗和設(shè)計解讀,，這次我們主要針對iMAX8的座椅進行解析。大家或許會好奇：座椅有什么學問呢,？事實上,，座椅蘊含的學問可多了！特別是iMAX8是一款MPV車型,，對于座椅舒適度的要求更高,。

●座椅結(jié)構(gòu)

　　iMAX8的座椅看起來不止好看，功能也很齊全,。在會場中,，有一張剖開的iMAX8第二排座椅，以及一字排開的座椅零件,。這些零件是提供按摩,、加熱通風等功能,。椅子里面塞了那么多配件，也難怪原廠座椅的重量會那么高,。

　　值得一提的是,，iMAX8的第二排安全帶機構(gòu)是整合在椅背上的，這看起來不過是一個再平凡不過的細節(jié),，但是安全帶機構(gòu)如果要整合在椅背上,，就必須對應各種不同的椅背角度，否則安全帶無法抽出（大家可以試試看在斜坡處停車,，很多車的安全帶是無法抽出的）,。

　　之所以不放在車體結(jié)構(gòu)上，是因為要讓安全帶更容易使用,。另一種解決方法是將安全帶機構(gòu)放在座椅下方,，這樣就能避免角度變化造成使用困難，但這樣的使用感受不好（抽出安全帶需要更大力,，感覺不滑順）,，顯見工程師在設(shè)計時的細心。

　　座椅內(nèi)有許多零件,，在桌上一字排開看起來很復雜,，以下我們就針對各個模塊加以介紹。

　　在會場的另一角,，還展出了另一種儀器,，不知道的人以為是健身器材，原來這個設(shè)備是用來測量壓力分布,。大家或許有這種經(jīng)驗：長途乘坐的時候屁股特別痛,，這通常是壓力集中在臀部所造成的，因此,，在設(shè)計椅子的時候,，還必須考量到壓力分布的情況，這樣才能耐得住久坐,。

　　廠家宣稱的“Cloud云端透氣技術(shù)”,、“德國Bader真皮”、“零重力填充”以及強大的功能,，都可以在這輛車上看見,。當然了，在功能上下功夫只是基本的,，對于外觀的要求也是不能少的,，畢竟iMAX8是一款MPV，長什么樣子還是很重要的。