續(xù)寫i家族新篇章寶馬iX技術(shù)設(shè)計(jì)解讀

王興宇

2020年11月12日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家新車技術(shù)解讀] 面對(duì)來勢(shì)洶洶的電氣化浪潮，原本在汽車圈風(fēng)生水起的老牌豪華廠商如今感受到了前所未有的壓力：一方面是疫情導(dǎo)致的銷量下滑,，另一方面特斯拉又在高歌猛進(jìn)，股票市值超過了之后十家車企之和——坐以待斃只有死路一條,，放手一搏才會(huì)獲得一線生機(jī),。在這樣的背景下，今年可以看到不少傳統(tǒng)車企拿出了非常有誠(chéng)意的純電動(dòng)產(chǎn)品,。寶馬在今天則向世人展示了自己對(duì)于未來純電動(dòng)汽車的理解——iX,，一臺(tái)全能的中大型純電動(dòng)SUV。

15秒了解iX亮點(diǎn)：

1,、它是寶馬打造的一款純電動(dòng)中大型SUV,；

2、它的外觀設(shè)計(jì)由一位中國(guó)設(shè)計(jì)師來主導(dǎo),；

3,、模塊化的寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成了它的動(dòng)力單元；

4,、0-100km/h加速用時(shí)5秒內(nèi),，100kWh動(dòng)力電池提供600km的綜合續(xù)航里程；

5,、外觀設(shè)計(jì)表明了i系特立獨(dú)行的特征,，而內(nèi)飾則體現(xiàn)出未來寶馬車系的趨勢(shì)。

　　不過寶馬并沒有氣餒,，反而在加快旗下電氣化的進(jìn)程：吸取i3的經(jīng)驗(yàn)之后,，寶馬采用了更加靈活的電氣化車型技術(shù)路線——即設(shè)計(jì)通用平臺(tái)化的電驅(qū)系統(tǒng)來平攤成本，同時(shí)讓電驅(qū)技術(shù)能夠兼容不同車型平臺(tái),、甚至是不同能源類型的車型,。如今寶馬的電驅(qū)平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展到了第五代，關(guān)于寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)的介紹,，歡迎點(diǎn)擊：iX3首次搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)解析,。

　　在2018年巴黎車展上，寶馬展出了iNEXT(參數(shù)|詢價(jià))概念車，他向世人展示了寶馬對(duì)于純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)理念,，關(guān)于這臺(tái)車的介紹,，請(qǐng)點(diǎn)擊：性能對(duì)標(biāo)X5M 評(píng)寶馬Vision iNEXT概念車。兩年后,，寶馬將這臺(tái)概念車量產(chǎn),，為其命名為iX，這意味著寶馬的i家族開啟了一個(gè)新篇章,。