■ 第二代電池產(chǎn)品——降本增效

　　除了發(fā)布電池安全解決方案外，蜂巢能源還簡(jiǎn)單介紹了第二代電池產(chǎn)品,，主要具備長(zhǎng)薄化、無(wú)鈷化、快充化,、強(qiáng)功率化的四大特點(diǎn),，并且將全部在明年（2021年）進(jìn)行量產(chǎn)。

　　 1,、長(zhǎng)薄化：蜂巢能源將在2021年推出L3電芯,、L4電芯和L6電芯（注：L6電芯既長(zhǎng)度為600毫米），具有長(zhǎng)電芯,、無(wú)模組,、集成式的設(shè)計(jì)，可以使電池包系統(tǒng)的零部件減少25%,，成本降低11%,，同時(shí)能量密度將提升10%。

　　 2,、無(wú)鈷化：按照此前規(guī)劃,，蜂巢能源的無(wú)鈷電池將涵蓋E和H兩大平臺(tái)，可以適配微型到大型車(chē),，并且能夠滿(mǎn)足300-800km續(xù)航里程的車(chē)型,。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源還宣布即日起無(wú)鈷電池接受全球預(yù)訂（主要針對(duì)車(chē)企）,，明年6月份將正式量產(chǎn),，并在同年7月左右，長(zhǎng)城汽車(chē)將上市首款搭載無(wú)鈷電池的純電動(dòng)車(chē)型,，其續(xù)航里程將達(dá)到600公里,。

　　3、超級(jí)快充：蜂巢能源希望在不損失能力密度的前提下,，把快充技術(shù)做好,。據(jù)了解，蜂巢能源目前正在研發(fā)的超級(jí)快充技術(shù),，在充電時(shí)間方面將縮短62%,，0-80%充電只需15-20分鐘，最快將在2022年年初推向市場(chǎng),。

　　4,、強(qiáng)功率化：蜂巢能源將推出5.2Ah的軟包電芯，主要用于HEV（混動(dòng)）車(chē)型,，電池循環(huán)壽命可達(dá)25000次,，而且可以做到70C的放電倍率，其功率密度可達(dá)5600W/kg,。據(jù)了解,，之所以要做到70C的放電倍率，主要是為了兼顧轎車(chē)、SUV等更多范圍的車(chē)型,，同時(shí)為了把倍率做強(qiáng)，蜂巢能源也投入了一些新技術(shù),，不過(guò)暫時(shí)還處于保密期,。

　　除此之外，在此次電池日上,，蜂巢能源還介紹了其在電池工藝及制造環(huán)節(jié)的一系列創(chuàng)新,，包括疊片3.0技術(shù)、干電極工藝應(yīng)用,、AI與制造的深度結(jié)合等,，對(duì)于動(dòng)力電池“降本增效”均有積極的作用。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，電池成本的降低,，帶來(lái)的必然是整車(chē)零售價(jià)的下調(diào)，對(duì)電動(dòng)車(chē)的普及將會(huì)有著深遠(yuǎn)的影響,。

■ 未來(lái)技術(shù)展望：

　　可以看出,，上述電池技術(shù)，蜂巢能源均已經(jīng)取得不錯(cuò)的研發(fā)成果,，甚至已經(jīng)落地,。“既要腳踏實(shí)地,，又需仰望天空”,，據(jù)了解，蜂巢能源在更為前沿的技術(shù)方面同樣有所儲(chǔ)備,，諸如全固態(tài)電池,、膠囊電池、自消氣電池,、混合正極材料等技術(shù)和產(chǎn)品,，目前還處于前期開(kāi)發(fā)階段，雖然沒(méi)有透露更多消息,，但著實(shí)讓人期待,。

　　寫(xiě)到最后：可以看出，蜂巢能源在電池日上公布的“干貨”還是非常多,，無(wú)論是提升電池的安全性,，還是針對(duì)性的降本增效，這都是與消費(fèi)者息息相關(guān)的技術(shù),，只有關(guān)鍵性技術(shù)突破了,，電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本才能降下來(lái)，最終受益的終究是廣大消費(fèi)群體。不過(guò),，蜂巢能源此次電池日上公布的一系列解決方案能否順利落地,，還要讓我們拭目以待。（文/圖 汽車(chē)之家 侯明浩 攝/部分來(lái)自官方）

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