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既安靜又舒適五菱凱捷NVH及底盤解析

李喬辰

2020年12月15日 23:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 遇到各種路況都不怕

　　在結(jié)束了NVH試驗室的體驗環(huán)節(jié),，我們來到了底盤試驗室,。在這里不僅可實現(xiàn)從車輛的道路試驗到試驗室實驗的快速轉(zhuǎn)換,，還能更好的考核車輛結(jié)構(gòu)疲勞特性、乘坐舒適度等問題,。

　　五菱凱捷(參數(shù)|詢價)的底盤調(diào)校不僅通過了四通道道路模擬試驗機,，近500小時嚴苛的結(jié)構(gòu)耐久振動測試,。還在12通道軸耦合道路模擬試驗機上，模擬車輛在行駛過程中真實受力情況,，考核車輛車身及底盤結(jié)構(gòu)可靠性,。

　　后懸架的設計對MPV中后排乘客的舒適度至關重要，五菱凱捷使用了扭轉(zhuǎn)梁方案,。后懸采用的熱成型超高強度鋼不僅提升了舒適性,，還讓車輛的可靠性更好，強大的結(jié)構(gòu)哪怕出現(xiàn)超載的情況,，車輛也能表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性,。

◆ 全文總結(jié)：

　　從年初的救命口罩到后來的網(wǎng)紅螺螄粉，五菱仿佛在逆境中反而體現(xiàn)出其不僅是一家車企的氣質(zhì),。但當疫情慢慢好轉(zhuǎn),，它們又繼續(xù)做回“本職工作”，打造出了一款中國百姓都非常青睞的車型：五菱凱捷,。隨著銀標LOGO的誕生和對NVH及底盤的深耕,，今天的五菱看來不僅要用性價比打敗競品，而是用品質(zhì),。（文/圖汽車之家李喬辰）