既安靜又舒適五菱凱捷NVH及底盤解析

李喬辰

2020年12月15日 23:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家技術(shù)] 隨著今年5月五菱發(fā)布了全新的銀標(biāo)LOGO,，首款車型五菱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))也在11月份上市了。這臺(tái)預(yù)示著下一個(gè)爆款的國(guó)民級(jí)車型,，它不僅做到了大空間,、高性價(jià)比，甚至在底盤方面同樣很有料,。百姓買車無(wú)非追求的就是安靜和舒適,，仿佛五菱凱捷這兩點(diǎn)都做得不錯(cuò)。

10秒鐘讀懂全文：

1.通過(guò)提高白車身剛度及聲學(xué)包設(shè)計(jì)提高NVH水平,；

2.采用智能人工頭采集關(guān)閉車門時(shí)的數(shù)據(jù)；

3.后懸架采用1500MPa熱成型超高強(qiáng)鋼,。

◆ NVH不僅和隔音棉有關(guān)

　　NVH在當(dāng)下也慢慢變成消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)非�,？粗氐囊粋€(gè)因素，因此各大廠商也都紛紛在打造自己的高水平NVH試驗(yàn)室,。哪怕五菱凱捷走的親民路線,，但是五菱卻對(duì)它的底盤舒適性方面一點(diǎn)都不含糊。

　　五菱的NVH試驗(yàn)室不僅規(guī)格夠高,，數(shù)量也達(dá)到了13個(gè),，我們今天體驗(yàn)的只是其中一個(gè)。在先進(jìn)的試驗(yàn)室中采集到數(shù)據(jù)之后，接下來(lái)的工作就是要如何提升NVH性能,。五菱的工程師們選擇了兩個(gè)主要方向,，提高白車身剛度和出色的聲學(xué)包設(shè)計(jì)。

　　五菱凱捷對(duì)比同類級(jí)別的車型,，其用料相對(duì)整車性價(jià)比很高,。整車吸音棉共計(jì)38塊，零件最薄厚度為20mm,，最厚可達(dá)30mm,，保證吸隔聲效果，為車內(nèi)提供了良好聲品質(zhì)和靜謐感,。

　　消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)較為關(guān)心車門關(guān)閉時(shí)的質(zhì)感,，卻容易忽視掉關(guān)門時(shí)的聲音和振動(dòng)也會(huì)影響到整車的NVH水平。五菱的工程師利用智能的人工頭設(shè)備在幾乎每一次力度均等的情況下完成數(shù)據(jù)采集,，把消費(fèi)者在日常用車時(shí)容易忽視掉的NVH細(xì)節(jié)處理的同樣優(yōu)秀,。

文章標(biāo)簽：底盤解析揭秘新車技術(shù)

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