[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]　　奔馳對(duì)于旗下車型更新?lián)Q代的時(shí)機(jī)把握得恰到好處：在旗艦S級(jí)去年亮相之后,，全新的設(shè)計(jì)語言開始逐漸向下貫徹,，比如剛剛亮相的全新C(參數(shù)|詢價(jià))級(jí),，人們就會(huì)稱其為“小S”,。那么全新C級(jí)除了外觀之外，其他方面是否向大哥看齊了呢,？我們今天來一探究竟,。

幾分鐘看懂全新奔馳C級(jí)的技術(shù)亮點(diǎn)

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

依舊是你熟悉的C級(jí)線條

　　C級(jí)作為在過去的10年中,，梅賽德斯-奔馳在全球最暢銷的車型,，在外觀設(shè)計(jì)上新一代車型仍具有典型的“奔馳特征”——短前懸和長(zhǎng)后懸，這讓全新C級(jí)車依舊擁有動(dòng)感的車身比例,。

　　盡管新C級(jí)外部尺寸更大,，但仍擁有了先前車型的良好阻力系數(shù)，四門轎車為Cd 0.24,，旅行車Estate為Cd 0.27,。

　　 為了讓新C級(jí)的側(cè)面光影顯示的更加細(xì)致，德國(guó)人在拍攝上面這張W206官方定妝照時(shí),，編輯發(fā)現(xiàn)他們使用上了Phase One（飛思）的XF IQ3 100MP,，這套擁有1億像素的相機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)然,，作為商業(yè)攝影使用這套設(shè)備也無可厚非,，不過也從另外一個(gè)方面展示了德國(guó)人對(duì)細(xì)節(jié)的追求。

　　喜歡旅行車的朋友一定知道,，BBA對(duì)旅行車有著不同的叫法,，寶馬喜歡用“Touring”,，奧迪喜歡用“Avant”，而奔馳則是“Estate”,，不過在新C級(jí)的發(fā)布會(huì)上,，奔馳用上了“C-Class Wagon”字樣。但是,，在官方新聞的命名中,，還是“Estate”，不知道這是不是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人一個(gè)小小的“失誤”,。

　　在以前,，“燈廠”一直是奧迪的代名詞，而現(xiàn)在奔馳似乎也可以匹配這個(gè)名號(hào)了,。新C級(jí)上除了標(biāo)配LED大燈之外,，還可選裝源自全新S級(jí)轎車的DIGITAL LIGHT系統(tǒng)。

　　配合著DIGITAL LIGHT大燈,，車載攝像頭和傳感器系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)其他道路使用者,，在幾毫秒內(nèi)評(píng)估數(shù)據(jù)和數(shù)字導(dǎo)航地圖，為大燈提供命令,，讓車輛在任何情況下都擁有最佳的光線分布,。

“小S級(jí)”的內(nèi)飾和功能

　　相比車輛外觀的設(shè)計(jì)，新C級(jí)在內(nèi)飾的變化或許會(huì)更加讓人興奮,，因?yàn)檠匾u自全新S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓新C級(jí)也走進(jìn)了數(shù)字化時(shí)代,。

　　近幾年奔馳車型內(nèi)飾的出風(fēng)口都擁有非常精致的設(shè)計(jì),，而新C級(jí)的出風(fēng)口就出自時(shí)任（現(xiàn)已離開）梅賽德斯德國(guó)總部高級(jí)設(shè)計(jì)師楊子墨之手,。

　　據(jù)楊子墨在社交媒體上透露：“當(dāng)時(shí)C級(jí)的內(nèi)飾與SL，與GT同時(shí)開發(fā),，這代C級(jí)內(nèi)飾之前的風(fēng)向是復(fù)刻S級(jí)冷靜,，邏輯的造型語言，內(nèi)飾幾乎就是以S復(fù)刻為目標(biāo),。而我在SL/GT上在推感性運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)方向,，心里也忐忑�,！辈贿^,，楊子墨的設(shè)計(jì)得到了奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納(Gordon Wagener)認(rèn)可，并且非常喜歡他感性運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾方向,，從此內(nèi)飾設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方向轉(zhuǎn)向了,。

　　“出風(fēng)口的設(shè)計(jì)精致確實(shí)是會(huì)從傳統(tǒng)意義上來講，提升奢侈的氛圍,。想推動(dòng)哪怕一個(gè)微小的設(shè)計(jì)方向的轉(zhuǎn)變,，也需要很多的努力和艱辛”,，楊子墨在社交媒體上說。

　　承載這一切的是第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),，當(dāng)然,，這套系統(tǒng)您一定也在全新S級(jí)上見識(shí)過了。不過在尺寸上,，兩者還是有所區(qū)別,，新S級(jí)除了最低配，都是12.8英寸,，而新C級(jí)則會(huì)小一點(diǎn),，低配的話“只有”9.5英寸，并且邊框也會(huì)更寬一點(diǎn),。在這一點(diǎn)上,，還是能顯示出兩者的“地位”不同。

　　對(duì)于這塊大屏幕,，很多人都在擔(dān)心操作的便利性,，其實(shí)，這套系統(tǒng)更希望用戶在駕駛時(shí)使用語音交互,。

　　同時(shí),，一些功能的激活無需說出喚醒詞“你好，奔馳”,，如只需說“接電話”即可接聽來電,，應(yīng)用更加快捷�,！皩�(shí)景穿越導(dǎo)航”可將虛擬的指示標(biāo)志,、道路信息與實(shí)際道路環(huán)境相疊加，呈現(xiàn)在中控屏上,，使導(dǎo)航更加輕松精準(zhǔn),，特別是在城市復(fù)雜路況中,。此外,，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)還可進(jìn)行OTA在線升級(jí)。

　　與此同時(shí),，全新MBUX還整合了智能家居功能,，可以遠(yuǎn)程操作家中的智能設(shè)備，令全新C級(jí)車成為家庭的移動(dòng)控制中心,。

　　MBUX智能家居功能將支持眾多設(shè)備，現(xiàn)已與博世智能家居和三星SmartThings簽訂了相應(yīng)的合同，隨后還會(huì)有更多供應(yīng)商加入其中,。