[汽車之家 技術] 時間過得真快,,這個年說話就要過了,,大家估計也都和我一樣上班了,之前就有網友問我了,,想要新的一年給自己添輛私家車,,上班路上少些風雨,預算有限想要在小型SUV中選擇,,例如新寶駿RS-3,。我回答既然有目標了,有什么我能幫上的,?網友說空間配置都了解了,,還想看看底盤,畢竟4S店不方便給用戶展示這部分內容,。既然網友想看,,那咱就安排吧。
新寶駿RS-3(參數(shù)|詢價)整個車系的廠商指導價為6.38-9.88萬元,,10萬元的產品預算,,可以選擇任意車型。該車配置在同級別車型中是比較豐富的,,頂配,、次頂配車型的L2級別駕駛輔助中含有全速自適應巡航,主動剎車,;此外,,該車還在2020中國量產車性能大賽斬獲了7個單項冠軍……關于該車咱以往有過很詳細的介紹,今天咱的拆卸車型為9.38萬元的智能豪華型,,是次頂配的商品車,。因為整個車系使用的都是相同底盤結構,因此無論您選擇哪款,,本文都有參考意義,。
◆ 整車結構
車輛采用的是承載式車身,,底盤沒有大梁,車身負責承載,,例如發(fā)動機,、懸架都與車身相連,都市乘用車基本都是這樣的結構,。
◆ 前懸架,、轉向機構與副車架
車輛采用前麥弗遜式獨立懸架,由A字形下控制臂,、減振支柱,、防傾桿與連接桿、軸承座等主要結構組成,,有結構緊湊,、集成度高的優(yōu)點,在前驅橫置發(fā)動機產品中較為常見,,同級別車型也都如此,,主要的差異化是結構布局以及材質上面的不同,咱細看,。
新寶駿RS-3最前端防傾桿通過連接桿與減振支柱相連,、往后是半軸,轉向拉桿在最后方,,這些結構在不同產品上可能會有不同的布局順序,,主要是為了滿足前橋整體設計規(guī)劃,只要布局合理并無好壞之分,。
車身的結構的特性不光與結構有關,,與材質本身的特性也有很大的關聯(lián)性,因此咱我們看到某個產品時,,并不能武斷的下結論誰一定比誰剛性強,,誰的操控好,需要結合駕駛感受,、碰撞成績等結論再做評價,。
好評理由:
差評理由: