[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 同一個(gè)品牌的車型都長一個(gè)樣子，對于這種家族化設(shè)計(jì),，有相當(dāng)多朋友不喜,，然后痛罵設(shè)計(jì)師偷懶。事實(shí)上,，所有設(shè)計(jì)師都表示,，這個(gè)鍋，設(shè)計(jì)師背不了,。本期我來和大家聊聊我從設(shè)計(jì)師,、工程師那里了解到的關(guān)于“家族臉”的真相，普通消費(fèi)者對這個(gè)事兒真的是有不少誤區(qū),。

為什么要搞“家族臉”,？為了省錢！

　　很多人都說“家族臉”就是為了省事兒省錢,，可以省很多模具錢,，事實(shí)上——還真說對了，但不全對,。某設(shè)計(jì)師透露，外造型采用家族風(fēng)格,，其實(shí)并不能減少多少模具成本,，而且外觀件的這筆錢是省不了的。

　　隨著自動(dòng)開閉,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、矩陣大燈等一系列新技術(shù)的應(yīng)用,，燈光智能化程度越來越高,，其內(nèi)部的發(fā)光模塊、控制模塊以及更深層次的控制系統(tǒng)的研發(fā)制造成本也越來越高,，這些部分的共用性也越來越高,。

　　動(dòng)力、底盤等方面的共用程度和成本之高,，稍微了解汽車的讀者都知道,，這里就不贅述了，我們主要說內(nèi)飾部分,。

　　此外,，外造型的后視鏡、門把手等部件也是類似可共用部件,。這些零碎的小部件,，真要是每款車都不重樣,，那開模成本可就太高了，而且用戶的學(xué)習(xí)成本也會(huì)成問題,。所以,，這些才是造型方面要搞家族化和模塊化的重要原因。

研發(fā)才是大頭

　　這些部件的造型搞家族化和模塊化,，模具成本的節(jié)省是一方面,，研發(fā)成本也是相當(dāng)重要的，甚至于,，這可能才是真正的大頭,。

　　一位設(shè)計(jì)師舉了個(gè)例子，在某德系車企中,，有專門的負(fù)責(zé)車窗方面的設(shè)計(jì)師,，曾經(jīng)就遮陽簾這一部件進(jìn)行長達(dá)3年的需求調(diào)研、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證,。

　　有這樣漫長,、環(huán)環(huán)相扣、多方協(xié)作和耗費(fèi)巨大研發(fā)流程,，設(shè)計(jì)在初期時(shí)受到的限制可想而知,，上市之后再想進(jìn)行調(diào)整，能動(dòng)的就不多了,，尤其內(nèi)飾,。