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終于不是CVT 全新英菲尼迪QX60全面解讀

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科技座艙看著順眼

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  兼容蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)映射,且可以無(wú)線連接CarPlay,,配合無(wú)線充電區(qū)域的加入,座艙里又少了一條線。

  官方資料顯示:全新QX60(參數(shù)|詢價(jià))配備了10.8英寸的HUD平視顯示系統(tǒng),,這個(gè)尺寸可不小啊,目前主流的HUD尺寸在8英寸左右,。

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  整車采用來(lái)自BOSE的17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),,并且專為QX60定制了Bose Performance Series音響系統(tǒng)。不得不說(shuō),,對(duì)于QX60這種豪華中大型7座SUV來(lái)說(shuō),,音質(zhì)真的很重要。

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ProPILOT Assist系統(tǒng)

   在海外車企里,,日產(chǎn)在自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)上走得比較遠(yuǎn)的,,在去年廣州車展上,日產(chǎn)展臺(tái)很重要的一項(xiàng)技術(shù)展示就是輔助駕駛,。

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  在全新的QX60上,,在現(xiàn)有L2級(jí)別功能的基礎(chǔ)上,ProPILOT Assist配合Navi Link(連接地圖數(shù)據(jù))系統(tǒng),,可實(shí)現(xiàn)結(jié)合車載地圖數(shù)據(jù),,在急轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)主動(dòng)減慢汽車的速度,當(dāng)然,,目前的絕大多數(shù)輔助駕駛系統(tǒng)也都是這么做的,。

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寫在最后

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  毫無(wú)疑問(wèn),換裝了9AT的新車將有更好的動(dòng)力和穩(wěn)定性表現(xiàn),,但我們也同樣能看到,,采埃孚9HP 2013年首發(fā),QR35小修小改已然用了十年,,“時(shí)代變了,,大人!”

  在老三樣上,大家都拉不開什么差距,,座艙以及輔助駕駛能力才是這個(gè)時(shí)代一決雌雄的兵器,,至于全新QX60在這方面具體表現(xiàn)怎樣,還有待我們未來(lái)詳細(xì)測(cè)試,。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.13 43.27 10.10
    測(cè)試文章:顧家好男人 測(cè)試英菲尼迪QX60混動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    駕乘舒適,、油耗低,、動(dòng)力夠用,QX60是輛非常均衡的車,,除了剎車較差之外幾乎沒(méi)缺點(diǎn)。不過(guò)要讓我選的話兩驅(qū)版就夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位,,所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外動(dòng)力和油耗水平也令人印象深刻,。不過(guò)作為一款7座中大型SUV,,有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意,此外剎車成績(jī)實(shí)在拿不出手。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    QX60雖然車身尺寸比較大,,但開起來(lái)并不會(huì)有這種感覺(jué),,2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的�,?臻g和舒適性也是它的優(yōu)勢(shì),,乘坐感受非常舒適,懸架對(duì)路面散碎顛簸的過(guò)濾比較徹底,,對(duì)于7座SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2022款 3.5L V6 Autograph AWD 美國(guó)版

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