[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  對(duì)一臺(tái)渴望在緊湊型SUV市場大展身手的車型而言，僅有過人優(yōu)勢是不夠的,，面對(duì)廣大的中國市場及消費(fèi)者需求，沒有明顯短板,，以及在此基礎(chǔ)上不斷在實(shí)用性上進(jìn)步才是成功要素,。更重要的是，這是個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代,，“面子工程”不再是貶義,。讓低調(diào)變得華麗是重慶人4年時(shí)間里全力以赴的目標(biāo)。

● 比讓班級(jí)后進(jìn)同學(xué)前進(jìn)10名,，更困難的是讓已經(jīng)名列第一的同學(xué)超越自己,。比這個(gè)更費(fèi)勁的是真正忘掉過往；

● 消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)橐慌_(tái)汽車懸掛一個(gè)號(hào)稱高端的品牌logo而對(duì)其印象改變,；但優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一定能夠通過各種手法改變產(chǎn)品形象,；

● 前衛(wèi)與保守不一定是反義詞，相反它們存在共通點(diǎn),。今天再激進(jìn)的造型,，明日也可能會(huì)被普羅大眾輕而易舉的接受,；

　　相信屏幕前已經(jīng)工作的您一定感受過完成領(lǐng)導(dǎo)或者甲方提出的那些要求很模糊的工作是多么困難，諸如想要“五光十色的黑,、看起來更大,，但面積更小”這類不一而足。

　　還有一種難以完成的目標(biāo)叫做忘掉過去,，超越自己,。你不信？試試看現(xiàn)在腦子放空,，不想任何事情,，能做到的我相信寥寥無幾，更別提還有超越了,。

　　2017年9月16日,，長安設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人就接到了這樣的電話。內(nèi)容很簡單,，概括來說就是“Once Again”,，沒錯(cuò)，再來一個(gè),。

　　站在今天的角度從結(jié)果上看,，你就知道當(dāng)時(shí)的兩臺(tái)車分別是今日的UNI-T以及CS55PLUS，后者項(xiàng)目代號(hào)203,。

　　站在那天的角度從頭審視,。對(duì)車企而言，打造新車是稀松平常的事兒,，對(duì)企業(yè)而言,，打造一臺(tái)全新的車型又并非稀松平常，尤其是處于特殊階段的企業(yè)而言,。

　　當(dāng)時(shí)的長安處境微妙,，老對(duì)手長城、吉利選擇推出各自定位更高的品牌,，也就是WEY,、領(lǐng)克。在那個(gè)階段打造的長安新車,，雖可能不懸掛新品牌標(biāo)識(shí),，但很明顯是重慶人拿來反擊的最后底牌。

　　所以你也就理解,，它們?yōu)槭裁炊家�超越昨日過往,，也要相互獨(dú)立。既要包含共同的“新長安”,，又要在各自的領(lǐng)域策馬狂奔,。

　　站在全局的角度看,，提出文章開始說的要求并不過分。

　　這是一個(gè)不僅能向集團(tuán)高層,，還可以向外界質(zhì)疑聲音證明自身價(jià)值的機(jī)會(huì),。

　　雖然沒有明確輸入是否讓兩臺(tái)新車懸掛高端品牌logo的需求，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)明白更高級(jí)的質(zhì)感是不可或缺的,。

　　一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，需要在這種轉(zhuǎn)型時(shí)期通過自身業(yè)務(wù)水平，扭轉(zhuǎn)品牌固有印象,。這遠(yuǎn)比通過各種包裝手段，以洗腦式宣傳告知普羅大眾要有用的多,。

　　這樣的思路下,，無論是UNI-T，亦或是CS55PLUS,，它們都不是單獨(dú)的全新產(chǎn)品,，而是兩種發(fā)展方向的開端。前者定位更精準(zhǔn),，先鋒感與嘗試意味更多,，后者追求普適性，對(duì)細(xì)節(jié)加以潤色,。

　　有了明確的目標(biāo),，剩下的就是通過手段完成。放到當(dāng)時(shí)的兩個(gè)項(xiàng)目上,，UNI-T是個(gè)性鮮明的,，但這不代表CS55PLUS就要保守。

　　只不過有的群體希望自己的愛車足夠低調(diào),，無論是因公,，還是于私。讓車和自己一樣,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看“平平無奇”,，但細(xì)節(jié)上值得回味。

　　車輛的設(shè)計(jì)遵循著從大到小的過程,，大指得便是體量與比例,，小指的是細(xì)節(jié)。這就和我們平時(shí)看人一樣,，對(duì)方遠(yuǎn)遠(yuǎn)走來,，看不清五官，但只看見身影或是動(dòng)作就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)人是否熟悉,。走到身前才會(huì)發(fā)現(xiàn)今天有何不同,。

　　無論是設(shè)計(jì)草圖,，還是最終成品，CS55PLUS飽滿的造型也都會(huì)給人強(qiáng)烈的安全感,，這就是追求空間取向的車型特有的氣質(zhì),，也是大部分消費(fèi)者希望獲得的滿足感。

　　整體的姿態(tài)敲定后,，比例也就大體構(gòu)建完畢,，這時(shí)細(xì)節(jié)的鋪陳有利于讓產(chǎn)品進(jìn)一步給消費(fèi)者留下深刻印象，家族化設(shè)計(jì)就是這個(gè)時(shí)候的絕佳武器,。

　　不過,，對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，這是段不堪回首的往事,。外人看來只要把家族化造型COPY在兩臺(tái)車上,，設(shè)計(jì)卻經(jīng)歷了從零開始。

　　今天回首昨日,，我們知道這套新的思路就是UNI-T上開始使用的無界化設(shè)計(jì),，問題也就隨之而來了，CS55PLUS是否沿用,？如果沿用,，那么二者差異過小。若單獨(dú)打造,，那么品牌歸屬感較弱,。

　　看似復(fù)雜的問題，解決方法往往很簡單,。具體到這臺(tái)車上,，結(jié)論就是沿用，但根據(jù)情況稍加修改,。當(dāng)然,，這個(gè)形容詞只是我個(gè)人給出的定義，從修改次數(shù)上看,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)掉的頭發(fā)可不少,。

《超越昨天的自己 長安UNI-T背后的故事》

　　溝通后重慶人表示這其實(shí)是個(gè)小遺憾，項(xiàng)目當(dāng)初是想在這個(gè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)人車溝通,，但后來種種原因使得這個(gè)功能只能在以后的產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn),。

　　不知道你是否仔細(xì)觀察過這些年的汽車，直觀感受就是變得更立體,，更犀利,，這是通過增加細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。其實(shí)這樣的處理手法,，在你我都喜歡的模型上也有體現(xiàn),。

　　當(dāng)然,，線條僅僅是工具，平鋪直敘意味著枯燥乏味,，這些年一板一眼的德國車就偏向于直線,。而亞洲人含蓄的審美習(xí)慣更喜歡肉中帶骨。

　　顛覆的外觀勢必要有與之匹配的內(nèi)飾,，即便是2017年這個(gè)開發(fā)元年,，大屏幕的趨勢也是顯而易見的。增大面積雖簡單粗暴,，但于提升使用感受無益,。

　　距離使用者更近的手機(jī)，在屏幕增大后都難以通過系統(tǒng)彌補(bǔ)缺點(diǎn),，車機(jī)更大的屏幕勢必會(huì)面臨信息如何易讀,，同時(shí)不干擾視線的問題。

寫在后面的話：

　　曾經(jīng),，中國消費(fèi)者對(duì)車的要求是不壞即可，但隨著時(shí)間的不斷推移,，設(shè)計(jì)以及質(zhì)感的表現(xiàn)也是越來越多人購車時(shí)的衡量指標(biāo),。在民用市場摸爬滾打多年的長安積累了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)，無論是定位更高的UNI家族,，還是今天的CS55PLUS,，都是其不斷校正目標(biāo)，提升自己的產(chǎn)物,。不知道這樣的它,，能否令屏幕前的您滿意？（文/圖 汽車之家 唐朝）