● 其他細(xì)節(jié)對(duì)比

　　傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部沒有護(hù)板,。本田CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部帶有一個(gè)金屬材質(zhì)護(hù)板，這塊金屬護(hù)板的厚度約有2-3毫米,，有著不錯(cuò)的防護(hù)能力,；同時(shí)，該護(hù)板上設(shè)有方便更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速箱油的開孔,。

　　值得一提的是,，本田CR-V的油箱更多地向地面凸出,，所以油箱邊緣設(shè)計(jì)有金屬管狀的防護(hù)結(jié)構(gòu)。傳祺GS4 PLUS的油箱更多的是陷入車身底部結(jié)構(gòu)內(nèi),，防護(hù)主要由車身底部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。兩款車的油箱靠近排氣管的位置都鋪設(shè)了金屬隔熱板,。

　　我們拍攝的這臺(tái)本田CR-V的后橋就是兩驅(qū)專用版的后橋,，其上就沒有布置后差速器的空間以及連接點(diǎn)。

　　消聲器采用何種形式更多的是考慮到底盤的空間布局,；排氣聲音的特征主要是依靠改變消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和消音材料來實(shí)現(xiàn)的,。

　　傳祺GS4 PLUS采用了橫置式尾部消音器,，把車尾底部填滿了，所以就用不著類似的設(shè)計(jì),。

　　這兩款輪胎都是針對(duì)SUV車型設(shè)計(jì),，定位較為相似，都是主打干濕地抓地力,、低滾阻以及高耐磨性能,。

● 全文總結(jié)：

　　傳祺GS4 PLUS和本田CR-V雖然均采用了前麥弗遜+后E型多連桿的懸架形式，但定位的差異使得兩款車底盤設(shè)計(jì)上有明顯的區(qū)別,。定位為城市型SUV的傳祺GS4 PLUS由于只有兩驅(qū)車型,，無需為不同驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行兼顧性設(shè)計(jì)，更有利于實(shí)現(xiàn)寬敞的乘員艙空間以滿足市場(chǎng)需求,。本田CR-V作為一款具備兩驅(qū)和四驅(qū)可選的全球車型,，底盤很多設(shè)計(jì)是為兼容不同驅(qū)動(dòng)形式服務(wù)的。同時(shí),，為了滿足全球不同地區(qū)對(duì)車輛通過性的需求,，本田CR-V在懸架和底盤防護(hù)等方面都進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。傳祺GS4 PLUS適合那些對(duì)動(dòng)力性能有要求,、追求大空間和高性價(jià)比、主要用車場(chǎng)景在城市的客戶,。相比起來,，本田CR-V更多樣的驅(qū)動(dòng)形式以及針對(duì)全球市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，可以滿足那些對(duì)輕度越野和通過性有一定要求的客戶,。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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