◆凡事皆為性能——混動系統(tǒng)再加持

　　在我們的傳統(tǒng)思考里，似乎混動和超級跑車是毫不相干的兩類標(biāo)簽,，但高性能混動系統(tǒng)的出現(xiàn)改變了人們的慣性思維,。

　　120°的夾角設(shè)計可以通過減少排氣系統(tǒng)壓力損失提升發(fā)動機(jī)性能,。渦輪增壓器布置在夾角內(nèi)部,，使得整個發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更精巧。發(fā)動機(jī)具體排量為2993cc,，最大輸出功率585馬力,，峰值扭矩可以達(dá)到585N·m。

　　作為新一代的發(fā)動機(jī),，在保證動力的同時還要考慮輕量化和排放（時代變了,，超跑也不能忽略排放的問題）。

　　排放方面,，發(fā)動機(jī)也加入了GPF汽車顆粒濾清器,，以此提高排放的表現(xiàn)。動力部分除了傳統(tǒng)動力部分,，另一個重要的組成部分就是電機(jī),。

　　這兩種電機(jī)各有千秋，而其最大的區(qū)別有三點：轉(zhuǎn)速,、扭矩和形狀,。電動車常用的徑向電機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到很高，超過萬轉(zhuǎn)輕輕松松,，因為他們需要通過減速器進(jìn)行降速增扭,；而軸向磁通電機(jī)轉(zhuǎn)速無法做到很高，轉(zhuǎn)速并不如徑向電機(jī),，但正所謂事情的兩面性,，軸向磁通永磁電機(jī)因為磁場作用面積大，所以扭矩很大,，可以做到低速高扭,，因此在提供扭矩輸出上有優(yōu)勢。

　　基于以上的特點,，邁凱倫Artura(參數(shù)|詢價)便采用了這種軸向磁通永磁電機(jī),，其整體尺寸更小，通過線圈的改進(jìn)提升了功率密度，最終電機(jī)可以帶來95馬力和225N·m的輸出,，每公斤功率密度也要比邁凱倫P1的電機(jī)提高33%,。

　　另外需要注意，這臺8AT變速箱的最后一個擋位是作為超速擋使用,，以此改善高速公路上的油耗,，同時變速箱也沒有設(shè)置機(jī)械倒擋,，倒擋是由電機(jī)來實現(xiàn),。電機(jī)助力帶來的效果是明顯的，邁凱倫官方宣稱其油門的相應(yīng)速度比所有非混動的邁凱倫車型都要迅速2倍,。

　　在慢充狀態(tài)下（EVSE）大約2.5小時可以完成80%的充電,，當(dāng)然在行駛時，還可以通過動能回收為其回收電量,。

　　在混動技術(shù)的加持下,，邁凱倫Artura也帶來了多種駕駛模式。首先是舒適模式,，這個模式下追求的續(xù)航里程和燃油銷量的提升,。而在車速低于40km/h時會采用純電模式；除此之外還有運動和賽道模式,，此時電機(jī)輸出更強,，另外駕駛員可以自定義個人喜好，對懸架阻尼和減振器的硬度以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,。

◆除此之外,，還有哪些科技應(yīng)用？

1）材料,，還是材料

　　除了最重要的混動系統(tǒng),，邁凱倫Artura還有一些技術(shù)值得一看。而其中標(biāo)志性的便是碳纖維材料的運用,，這種運用的體現(xiàn)便是被稱為MCLA的碳纖維輕量化架構(gòu)（其實就是大家熟悉的碳纖維駕駛艙）,。

　　邁凱倫從上世紀(jì)80年代初開始使用碳纖維駕駛艙技術(shù)，到如今擁有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗,。我同事之前曾專門為其寫過相關(guān)的文章,，大家感興趣的可以看看這個碳纖維單體座艙的歷史。（新世代神器出鞘 邁凱倫P1全車大揭秘）

　　材料方面以碳纖維為主,，同時輔以其他復(fù)合材料（樹脂材料）,。這種一體成型的駕駛艙比同等樣式的金屬結(jié)構(gòu)堅固25%，比鋁合金材料輕25%,。相比之前的殼體,，全新殼體在強度方面也有提升，A柱和B柱都比之前的產(chǎn)品強度更高，同時承重性也得到了進(jìn)一步增強,。

2）誰說超跑不能有駕駛輔助

　　智能駕駛也在這臺超跑上安排的明明白白,，包括毫米波雷達(dá)和ADAS攝像頭等看起來只有在谷歌無人車上才配置的智能硬件也被配置在Artura上面。試想駕駛這樣一臺超跑在高速上開著自適應(yīng)巡航的情景還是挺有意思的,。

　　當(dāng)然除了自適應(yīng)巡航,，這些硬件也帶來了車道偏離警告、道路標(biāo)示識別以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等基礎(chǔ)的駕駛輔助功能,，這也讓Artura成為了邁凱倫第一款提供高級駕駛輔助系統(tǒng)的車型,。

寫在最后：

　　邁凱倫P1的混動系統(tǒng)更像是開創(chuàng)先河，Artura的混動則更具象,，更具有實際意義,。從只有短短幾分鐘的純電續(xù)航到30km的純電續(xù)航，Artura代表的是邁凱倫新混動時代的開啟,。全新的碳纖維殼體,、高級駕駛輔助系統(tǒng)的配置，更說明邁凱倫擁抱未來的決心,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

查看同類文章：

揭秘新車技術(shù)

新鮮技術(shù)解讀

電動車技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

安全技術(shù)

技設(shè)萬千 以用為先