[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀] 汽車(chē)的未來(lái)，或許是一個(gè)連方向盤(pán)都用不上的時(shí)代，比起當(dāng)下,，這個(gè)領(lǐng)域升級(jí)的關(guān)鍵就在于如何讓汽車(chē)成為能思考,、會(huì)判斷、懂學(xué)習(xí)的伙伴,，而對(duì)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)和感知系統(tǒng)的優(yōu)化是該領(lǐng)域的重中之重,。隨著長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了咖啡智能2.0智慧線控底盤(pán)，革命性的升級(jí)重新定義了人車(chē)關(guān)系,，汽車(chē)正式由感知智能走向了認(rèn)知智能,，接下來(lái)我們就來(lái)解析一下這臺(tái)極具顛覆性的底盤(pán)。

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·“線控”和“智慧”分別指什么,？

·為汽車(chē)布局線控究竟難在哪里,？

·初見(jiàn)雛形的長(zhǎng)城智慧線控底盤(pán)是怎樣的？未來(lái)會(huì)量產(chǎn)嗎,？

·智能汽車(chē)發(fā)展中的技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致事故頻發(fā),，還能相信智能化的發(fā)展趨勢(shì)嗎？

·線控底盤(pán)對(duì)用戶的出行有哪些提升,？對(duì)汽車(chē)智能化發(fā)展又有何意義,？

·先聊聊線控的那些事兒

　　在解析長(zhǎng)城智慧線控底盤(pán)之前，我們先來(lái)了解一下“線控技術(shù)”和“智慧”說(shuō)的到底是什么,？

　　舉個(gè)例子,，傳統(tǒng)車(chē)型的底盤(pán)采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、響應(yīng)速度慢,、控制精度不高的液壓控制系統(tǒng),，駕駛員發(fā)出指令后，車(chē)輛只會(huì)100%地執(zhí)行指令,，并不具備思考能力,；而“智慧”底盤(pán)可以自主思考、協(xié)調(diào)并修正駕駛員的指令,，比如在路口轉(zhuǎn)彎車(chē)速過(guò)快時(shí),，駕駛員的剎車(chē)力度不到位或根本就沒(méi)有進(jìn)行剎車(chē)的操作，車(chē)輛也會(huì)自主判斷并進(jìn)行主動(dòng)剎車(chē),，可以說(shuō)車(chē)子有了“生命”。智慧底盤(pán)可以讓駕駛技術(shù)變得不再重要,，而且智慧底盤(pán)作為未來(lái)高階智能駕駛最關(guān)鍵的執(zhí)行端,，同樣具有顛覆性的意義。

·為汽車(chē)布局線控究竟難在哪里,？

·初見(jiàn)雛形的長(zhǎng)城智慧線控底盤(pán)是怎樣的,？

　　長(zhǎng)城智慧線控底盤(pán)系統(tǒng)功能安全等級(jí)保持在最高的汽車(chē)安全完整性等級(jí)ASIL D級(jí)（Automotive Safety Integration Level）,，目前全球市場(chǎng)的智能汽車(chē)安全完整性等級(jí)普遍處于ASIL C級(jí),，ASIL D級(jí)相較于前者,，安全性提高了100倍，從電源到傳感器,，控制器,，執(zhí)行器均采用3重備份設(shè)計(jì)，系統(tǒng)失效率可控制在每小時(shí)10億分之一,。