凱迪拉克VTOL垂直起降飛行器

　　在2021年1月份的北美消費電子展,，凱迪拉克發(fā)布了一款用于空中出租業(yè)務的VTOL垂直起降飛行器，這是通用公司在全新領域的首次嘗試。

　　這款飛行器搭載的是容量為90kWh的GM Ultium電池組,，最高飛行速度為88km/h。它還配備有功率為90千瓦的電機,、生物識別,、語音控制、手勢識別、前后滑門和全景玻璃車頂等配置,。

太力飛行汽車Transition(TF-1)

　　吉利汽車在2017年11月份收購了Terrafugia公司的全部業(yè)務和資產,，這家由5名麻省理工學院畢業(yè)者成立于2006年的公司，在2009年就研發(fā)出了第一代Transition飛行汽車,。

　　在今年的1月份,，太力飛車Transition（TF-1）拿到了全球首張飛行汽車FAA適航證，它的巡航速度為167km/h,，巡航高度達3000m,，續(xù)航里程達到了670公里，更像是小型飛機的它,，可以同時搭載兩人飛行,。

　　Terrafugia TF-X的空中續(xù)航里程達到了640公里，可以同時乘坐四位乘客,，搭載有一套插電式混合動力系統(tǒng),，配備的汽油發(fā)動機最大功率為300馬力，這臺發(fā)動機的作用是為電池包充電,。

Pop. Up Next

　　奧迪和空客共同研發(fā)的模塊化飛行汽車—Pop. Up Next,，它的定義是公共出行工具。Pop. Up Next分為3個模塊,，分別為無人飛行器,、客艙和車輛底盤。

　　Pop. Up Next有4個功率為160kW的螺旋槳,，它的飛行速度達到了120km/h,，續(xù)航里程為50公里；車輛底盤最高飛行速度為100km/h,，續(xù)航里程為130公里,。從續(xù)航可以看出來，這是奧迪為城市內短途出行所設計的,，把乘客送到目的地后,，無人飛行器便會自動返回指定區(qū)域充電，這點很像家里的掃地機器人,。

SD-03

　　在2020年8月份的時候,，豐田贊助的SkyDrive公司所制造的SD-03進行了載人試飛，它被稱為“世界最小飛行汽車”,。

　　研發(fā)飛行汽車領域的公司越來越多,，可真正讓自家產品實現真人試飛，還敢于在公眾面前公布的卻沒幾個,，豐田算是個敢于大膽吃螃蟹的公司,。有消息稱，豐田在飛行汽車領域的研究，已經投入了27億元的研發(fā)資金,。

新一代CityAirbus

　　在今年9月21日圖盧茲舉行的首屆空客峰會,，新一代CityAirbus全電飛行器正式被公布。它屬于是電動垂直起降飛行器,，這個“大家伙”的動力結構雖然復雜,，但在噪音控制上卻很到位。

　　官方稱新一代CityAirbus使用的是零排放的動力系統(tǒng),，原型機計劃于2023年進行首飛,，其巡航速度為120km/h，續(xù)航里程為80公里,。

V1500M

　　上海峰飛航空科技有限公司在今年9月份的珠海航展,，亮相了自動駕駛eVTOL飛行汽車-V1500M，客艙的載人數量根據配置的不同,，分為3人艙和4人艙兩種類型,。

　　V1500M的巡航速度達到了200km/h，續(xù)航里程為250公里,， 配備有自動駕駛技術,，無需乘客對飛行汽車進行控制。

AeroMobil 4.0 STOL

　　在2017年的法蘭克福車展,，AeroMobil 4.0 STOL正式首發(fā)亮相,，自1989年推出第一代AeroMobil，經歷了30多年的時間“發(fā)酵”,，如今的這款產品已經是迭代升級后的4.0版本了,。

　　在地面上行駛時，它搭載的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機可以為前輪提供驅動力,，陸地行駛最高速度為160km/h。在2018年的11月份,，寶能攜手斯洛伐克AeroMobil就飛行汽車領域展開了合作,，這也是在吉利汽車之后，國內第二家參與飛行汽車研究的汽車企業(yè),。

KLEIN Aircar

　　2019年11月份的進博會上,，斯洛伐克公司Klein Vision研發(fā)的KLEIN Aircar正式首發(fā)，這款產品雖然稱之為飛行汽車,，可從外觀上來看還是有著濃郁的汽車味道,。

　　以上這些飛行汽車都是近年來，一些國際知名企業(yè)對飛行汽車研發(fā)的不完全統(tǒng)計,，現在越來越多的企業(yè)開始對飛行汽車展開研究,，由于篇幅有限就不一一列舉了。