有翅膀的飛行汽車 你更看好哪家產(chǎn)品,？
雖然科技的發(fā)展讓飛行汽車從理念即將成為了現(xiàn)實，可安全事上不分大小，更何況飛行汽車也是在天上飛的，所以人們對飛行汽車安全問題一直都非常關(guān)注,。
再者是現(xiàn)在市面上飛行汽車的數(shù)量很多，其造型也是大小不一,、結(jié)構(gòu)形狀都不相同,，反觀民航飛機都是有著較為統(tǒng)一的造型，只是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)稍有不同,，我們平時所見的汽車也是如此,，為何飛行汽車不能遵從這種大同小異的制造方式呢？
這些事關(guān)安全的問題,，那么多家研發(fā)飛行汽車的企業(yè),，似乎都沒有公布過具體的相關(guān)數(shù)據(jù)。埋頭研發(fā)雖然是好事,，可不能一味的去埋頭苦干,，這些產(chǎn)品最終都是要面向用戶使用的，不管產(chǎn)品的體驗舒適程度如何,，最起碼要讓用戶心中消除掉對安全的擔憂,，等到產(chǎn)品上市運營那天，用戶才敢成為吃螃蟹的第一人,。
寫在最后：
現(xiàn)在市面上已經(jīng)亮相的飛行汽車,，或者是還未發(fā)布的概念飛行汽車，單從外觀上來看說是五花八門也不足為過,，你更看好哪家的產(chǎn)品呢,？可能現(xiàn)在飛行汽車只是處于研發(fā)階段，所以各家企業(yè)都沒有公布自家飛行汽車詳細的數(shù)據(jù),，對人們所關(guān)注的安全問題總是一筆帶過,，同時無論是零部件標準、外觀造型,、升降方式,，或者是飛行速度、飛行高度,、自動駕駛等,，都沒有一個統(tǒng)一的標準。如果想把飛行汽車做到全面普及,，統(tǒng)一各項標準或許是研究飛行汽車的企業(yè)聯(lián)合起來急切要做的事情,。（圖/文 汽車之家 李博文）
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