雖然科技的發(fā)展讓飛行汽車從理念即將成為了現(xiàn)實(shí),,可安全事上不分大小,更何況飛行汽車也是在天上飛的,,所以人們對(duì)飛行汽車安全問(wèn)題一直都非常關(guān)注,。
再者是現(xiàn)在市面上飛行汽車的數(shù)量很多,其造型也是大小不一,、結(jié)構(gòu)形狀都不相同,,反觀民航飛機(jī)都是有著較為統(tǒng)一的造型,只是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)稍有不同,,我們平時(shí)所見(jiàn)的汽車也是如此,,為何飛行汽車不能遵從這種大同小異的制造方式呢?
這些事關(guān)安全的問(wèn)題,,那么多家研發(fā)飛行汽車的企業(yè),,似乎都沒(méi)有公布過(guò)具體的相關(guān)數(shù)據(jù),。埋頭研發(fā)雖然是好事,可不能一味的去埋頭苦干,,這些產(chǎn)品最終都是要面向用戶使用的,,不管產(chǎn)品的體驗(yàn)舒適程度如何,最起碼要讓用戶心中消除掉對(duì)安全的擔(dān)憂,,等到產(chǎn)品上市運(yùn)營(yíng)那天,,用戶才敢成為吃螃蟹的第一人。
寫在最后:
現(xiàn)在市面上已經(jīng)亮相的飛行汽車,,或者是還未發(fā)布的概念飛行汽車,,單從外觀上來(lái)看說(shuō)是五花八門也不足為過(guò),你更看好哪家的產(chǎn)品呢,?可能現(xiàn)在飛行汽車只是處于研發(fā)階段,所以各家企業(yè)都沒(méi)有公布自家飛行汽車詳細(xì)的數(shù)據(jù),,對(duì)人們所關(guān)注的安全問(wèn)題總是一筆帶過(guò),,同時(shí)無(wú)論是零部件標(biāo)準(zhǔn)、外觀造型,、升降方式,,或者是飛行速度、飛行高度,、自動(dòng)駕駛等,,都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果想把飛行汽車做到全面普及,,統(tǒng)一各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或許是研究飛行汽車的企業(yè)聯(lián)合起來(lái)急切要做的事情,。(圖/文 汽車之家 李博文)
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