討好年輕人 MG ONE/領(lǐng)克06底盤對比
○ 后懸架結(jié)構(gòu)與細節(jié)
后懸架部分,，兩款車也都采用了十分常見的四連桿（E形多連桿）懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架結(jié)構(gòu)在我們此前的文章當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn),，也是目前主流的多連桿后懸架形式之一。
在這一價位里,，后懸架最常見的基本就是這一形式，之所以能流行很大的原因在于這套懸架直觀好調(diào),，開發(fā)難度在多連桿類型里算比較容易的，成熟的匹配方案有很多,，占用空間也不算很夸張,，受到歡迎自然就不意外了。
后剎車部分，兩款車依舊是同級當(dāng)中十分常見的方案。至于說兩款車剎車卡鉗位置的不同能帶來什么樣的影響,，理論上這只是布局的區(qū)別,，對于剎車的實際作用影響很小,。
○ 其它細節(jié)
前,、后懸架結(jié)構(gòu)與細節(jié)說完了,，接下來我們查漏補缺,，看看在底盤其它細節(jié)方面還有什么樣值得說的點,。
在其它細節(jié)方面,，兩款車也是各有側(cè)重,。當(dāng)然了，在這一價位區(qū)間的SUV車型,，只要不是“奇葩車”,，其實硬件結(jié)構(gòu)并不會出現(xiàn)什么顛覆性的差距。
○ 編輯點評：
想必很多朋友也能看得出來,，這一價位的SUV在底盤硬件方面基本都差不多,，前麥弗遜+后四連桿這都算“基操”了，區(qū)別無非就是在于一些小細節(jié)與用料方面,。當(dāng)然我還是那句話,，既然硬件拉不開什么差距，那么這一價位的SUV底盤好不好就看你試駕的結(jié)果了,，不必太過糾結(jié)這些細節(jié),。（文/圖 汽車之家 舒寧）
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底盤解析
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