○六音區(qū)識別 不容錯過的細節(jié)
在理想ONE誕生之初,,四音區(qū)識別等語音系統(tǒng)的“天生”優(yōu)勢,,為第一,、二排乘員帶來了定向服務體驗,而在OTA升級過程中,,可見即可說和連續(xù)對話等功能,,目前均已上線,如今的理想L9(參數(shù)|詢價)則在前作基礎上有了穩(wěn)步提升,。
由于展車的語音系統(tǒng)尚未完成細節(jié)優(yōu)化,部分功能這次沒法展現(xiàn),,大家可以點擊視頻聊一下這套語音系統(tǒng)的“常規(guī)操作”,。
不過僅ACC自適應巡航啟動時,系統(tǒng)會認為當前處于人工駕駛狀態(tài),,不會根據(jù)激光雷達收集的信息進行避險動作,,所以同時開啟橫向與縱向駕駛輔助功能后,系統(tǒng)才會根據(jù)激光雷達的數(shù)據(jù)執(zhí)行更多操作,。至于這款激光雷達的詳細介紹,,大家可參考我同事之前的視頻,這里不再贅述了,。
作為理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的大腦,,雙英偉達Orin-X芯片將提供508TOPS的總算力,相比2021款理想ONE采用的雙地平線征程3芯片(總算力10TOPS)有了大幅提升,。不過硬件只是基礎,,實際表現(xiàn)才是王道,關于理想L9以及理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的真實戰(zhàn)力,,希望大家關注汽車之家iV-RATING智能汽車評價體系的后續(xù)測試與報道,。
寫在最后
時隔3年,理想汽車發(fā)布了旗下第二款產品,,比理想ONE定位更高的理想L9,,帶來了全新的座艙設計、多硬件融合的交互體驗與更豐富的舒適性配置,,當然定位家庭用戶,,承擔“奶爸”重任的目標延續(xù)了下來。雖然展車尚未達到可交付的狀態(tài),,但能看到理想在電子電氣架構,、智能座艙與智能駕駛等方面的創(chuàng)新與進步,“預覽”過理想L9后朋友們是否更期待量產版了呢,?關于這款新車還有哪些想了解的,,歡迎在評論區(qū)給我留言哦。(圖/文 汽車之家 馬一凡)
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