一體式設計的中控與副駕屏尺寸均為15.7英寸,并采用了觀影體驗更佳的屏幕比例(16:9),,畫面夠細膩,,深色模式下弱化了屏幕間的邊界感。
相比蔚來ET7(12.8英寸,,PPI200),、小鵬P5(15.6英寸,PPI141)和特斯拉Model Y(15.4英寸,,PPI147)的中控屏,,無論尺寸還是像素密度,理想L9的屏幕素質都可圈可點,,也為出眾的交互和觀影體驗打下了基礎,。
從副駕屏內的應用軟件來看,其娛樂屬性非常鮮明,,而在生態(tài)拓展方面,,理想汽車的工作人員表示,之后仍會側重在線音/視頻應用的適配上車,,并覆蓋孩子們喜歡的兒歌類應用,。作為一款面向家庭用戶的車型,在線生態(tài)側重娛樂體驗的思路很OK,,可對于副駕屏來說,,功能覆蓋面有些窄了。
如果理想L9(參數|詢價)的副駕屏能實現更多娛樂以外的功能,,座艙體驗會不會更“香”呢,?
理想L9借助HUD抬頭顯示和安全駕駛交互屏,在不影響中控屏顯示面積的基礎上,,替代了傳統(tǒng)儀表設計,,靜態(tài)體驗后HUD的顯示效果超過了我們預期,。與此同時,,相比理想ONE,理想L9對中控與副駕區(qū)屏幕數量做了減法,,各項操作更加集中,,配合三星AMOLED屏與高通驍龍8155芯片,流暢度和觀影體驗成為了座艙前排的亮點,。
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差評理由: