[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  3年前,，售價(jià)能被“有孩”家庭接受并提供車(chē)內(nèi)6座布局的中大型SUV一車(chē)難尋,，初出茅廬的理想ONE借這兩點(diǎn)吸引力不少消費(fèi)者關(guān)注，而可觀看視頻的副駕屏和四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等智能化體驗(yàn),，成為了用戶(hù)選它的理由,。2021年駕駛輔助系統(tǒng)硬件大幅升級(jí)的理想ONE，減輕了駕駛員長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)的疲勞感,，也在同年上線(xiàn)了NOA自動(dòng)導(dǎo)航輔助功能,。

　　雖然如今的理想ONE綜合實(shí)力依舊搶眼，但沒(méi)能彌補(bǔ)第二,、三排娛樂(lè)體驗(yàn)不足的遺憾,，同時(shí)更豐富的駕駛輔助功能也需要新傳感器的支持，所以一款定位更高,、功能更全面的新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生,，這便是6月21日正式亮相的理想L9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。定位于大型SUV的理想L9,，除了提供比理想ONE更寬敞的車(chē)內(nèi)空間外,，還會(huì)帶來(lái)怎樣的座艙體驗(yàn)?zāi)兀吭谒?月份開(kāi)始交付前,，借著搶先體驗(yàn)的機(jī)會(huì),，跟大家分享一下理想L9的亮點(diǎn)。

○三個(gè)超級(jí)大腦的全新電子電氣架構(gòu)

　　理想L9是國(guó)內(nèi)首款采用車(chē)輛集中電子電氣架構(gòu)的車(chē)型,，其電子電氣架構(gòu)中僅包含XCU整車(chē)中央域控制器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XCU）,、智能空間和智能駕駛?cè)�大域控制器，集成度更高且較理想ONE的33個(gè)域控制器數(shù)量大幅減少,。

　　雖然各車(chē)企叫法不同,，但從功能上看，在理想L9的電子電氣架構(gòu)中,，智能座艙和智能駕駛兩部分仍是獨(dú)立的域控制器,，而VCU整車(chē)控制單元、EGW網(wǎng)關(guān)和BCM車(chē)身控制模塊等進(jìn)行了跨域融合,，“塞”進(jìn)了XCU里,。

　　不過(guò)工作人員稱(chēng)，后期換裝S32G3芯片是看中了其更多的“M7”內(nèi)核,，目的是在XCU中集成更多的小控制器,，實(shí)現(xiàn)用大腦替代更多的小腦，而理想工程師團(tuán)隊(duì)也會(huì)借此進(jìn)行更多自研算法的開(kāi)發(fā),。伴隨集成在XCU整車(chē)中央域控制器中的“小控制器”數(shù)量增加,，未來(lái)理想能研發(fā)出用于不同場(chǎng)景的新功能，并通過(guò)OTA升級(jí)下發(fā)給XCU,。

　　另外,，XCU對(duì)“A53”內(nèi)核數(shù)量的要求并不高,，官方表示無(wú)論采用S32G2還是S32G3芯片都不會(huì)影響用戶(hù)的體驗(yàn)。

○HUD替代儀表,？支持“雙卡單待”

　　聊完理想L9的全新電子電氣架構(gòu),，接下來(lái)說(shuō)重頭戲——座艙體驗(yàn)。相比理想ONE,，理想L9不僅引入了尺寸更大,、分辨率更高、屏幕比例為16:9的中控,、副駕和后排屏幕,，語(yǔ)音系統(tǒng)還能定向識(shí)別6名乘員的指令，相信這些已經(jīng)拉滿(mǎn)了各位對(duì)理想L9座艙體驗(yàn)的期待,。不過(guò)需要說(shuō)明的是,，這次展示的車(chē)機(jī)系統(tǒng)并非最終狀態(tài)，理想會(huì)在交付前對(duì)系統(tǒng)圖標(biāo)位置和對(duì)比度等細(xì)節(jié)進(jìn)行再次調(diào)整,。

　　另外,，理想L9裝備了新一代電容方向盤(pán)，加入振動(dòng)反饋之余,，握力傳感器對(duì)駕駛員手部的監(jiān)測(cè)也更加精確,。

　　值得一提的是，作為行車(chē)必要信息的載體,，安全駕駛交互屏對(duì)運(yùn)行穩(wěn)定性的要求,，比HUD、中控屏或副駕屏的更高,，所以理想選擇用一個(gè)獨(dú)立的MCU保證它不會(huì)出現(xiàn)死機(jī),、黑屏等情況。也就是說(shuō),，安全駕駛交互屏是行車(chē)數(shù)據(jù)反饋?zhàn)詈蟮摹岸档住薄?/p>

　　我拍攝了HUD演示畫(huà)面,，有興趣的朋友請(qǐng)觀看下方視頻進(jìn)一步了解,。

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　　雖然兩次都是靜態(tài)體驗(yàn)，但分別在陽(yáng)光明媚和多云天氣下體驗(yàn)后,，HUD畫(huà)面的對(duì)比度與清晰度都超過(guò)了我的預(yù)期,，除了HUD抬頭顯示系統(tǒng)自身“功底過(guò)硬”外，也有高隔熱率前風(fēng)擋玻璃弱化了外界光強(qiáng)的功勞,。不過(guò)理想L9的HUD系統(tǒng)采用LED光源,，如果佩戴的是偏振鏡片墨鏡，你眼中的畫(huà)面依舊會(huì)是“色彩斑斕”的,。至于行車(chē)過(guò)程中HUD畫(huà)面的流暢性與清晰度,，我們會(huì)在拿到試駕車(chē)后再跟大家分享,。