[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在智能化和電動化的浪潮之下，我們似乎更愿意去拿激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)還有“家庭影院”這樣的配置去衡量一輛電動汽車的“水平”，而當(dāng)我們?yōu)槔m(xù)航里程,、空調(diào)費(fèi)不費(fèi)電還有充電問題煩惱時,，似乎忽略了一輛車最基礎(chǔ)的職能——可靠性，的確,，作為一臺代步出行工具,，它本不應(yīng)該有這些焦慮。本次我們受邀參加了威馬M7(參數(shù)|詢價)極熱性能技術(shù)分享會,，進(jìn)一步了解了威馬M7是如何在極熱環(huán)境下拯救用戶的用車焦慮,，那么事不宜遲，馬上帶給大家,。
在聊正事之前,，我先賣個關(guān)子讓大家一起回憶個事，在手機(jī)市場,，12年前的功能機(jī)時代,，對于諾基亞手機(jī)能接打電話能砸核桃、充電1小時續(xù)航一星期這樣的傳說，想必您不會陌生吧,？
當(dāng)下的汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷著由“功能”向“智能”的轉(zhuǎn)變,，在轉(zhuǎn)型階段，行業(yè)由參差不齊到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一再到百花齊放,，駕駛輔助,、家庭影院等配置不斷塞進(jìn)車內(nèi),，但與傳統(tǒng)汽車相比,，續(xù)航能力差、空調(diào)不好用這樣的問題反而讓智能汽車失去了初衷——可靠性,，那么智能和靠譜真的是對立的嗎,？魚和熊掌是否真的不能兼得？我們看看威馬M7是怎么做的,。
據(jù)悉在地表溫度60℃的高溫環(huán)境中，威馬M7對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)TMS,、電驅(qū)系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)以及整車高溫耐候性等多維度進(jìn)行了嚴(yán)苛測試，共總結(jié)出以下5大方面來證明其“沙漠駱駝”般的可靠性,。
★ 第三代Living Motion電動動力總成平臺,，百公里耗電量僅15.6kWh
當(dāng)車輛高速行駛時，關(guān)閉進(jìn)氣格柵還能降低風(fēng)阻,，提升續(xù)航,；另外AGS還能根據(jù)車速、冷卻系統(tǒng)壓力的因素設(shè)定開啟20%,、80%或者全開,。
