[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  ZR-V 致在(參數(shù)|詢價(jià))是廣汽本田旗下的一款全新緊湊型SUV,，它與全新一代思域采用相同的平臺(tái)打造，定位高于繽智,、低于皓影,。汽車(chē)之家搶先拿到了ZR-V 致在的試駕車(chē)，本文我們主要來(lái)看看這款新車(chē)的底盤(pán)做工，究竟對(duì)不對(duì)得起它的定位,。事不宜遲,，精彩內(nèi)容馬上開(kāi)始。

● 我們拍攝的廣汽本田ZR-V 致在

　　本次我們底盤(pán)拍攝的廣汽本田ZR-V 致在是1.5T CVT尊享版,，即頂配車(chē)型,。不同版本車(chē)型的底盤(pán)做工、輪胎品牌和尺寸參數(shù),、備胎品牌和類(lèi)型等方面可能有一定差異,，但主要結(jié)構(gòu)應(yīng)該是一致的。本文只反映實(shí)拍車(chē)型的配置狀況,，各位可以作為參考,。

● 底盤(pán)全景圖

　　廣汽本田ZR-V 致在采用的是前置前驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)為橫置形式,。該車(chē)懸架系統(tǒng)為麥弗遜式前懸架+E型多連桿式后懸架的組合,。更詳細(xì)的細(xì)節(jié)請(qǐng)繼續(xù)往下看。

● 麥弗遜式前懸架

　　 廣汽本田ZR-V 致在采用的是麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu),。這種前懸架形式在緊湊型SUV車(chē)型中極其常見(jiàn),，甚至更大一個(gè)級(jí)別的中型SUV也有很多車(chē)型是采用這種結(jié)構(gòu)的。麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、占用空間少,，有利于增大發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間，前置前驅(qū),、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型更傾向于使用這種懸架形式,。

　　在發(fā)生嚴(yán)重正碰撞擊時(shí)，撞擊力會(huì)通過(guò)車(chē)身大梁以及全框式副車(chē)架上的縱梁分散,，傳遞至車(chē)身中部進(jìn)行能量吸收,，從而降低乘員艙受到的沖擊以及縮小乘員艙潰縮量。

　　這種設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步降低前副車(chē)架整體重量,，同時(shí)下層鋼板也對(duì)上層鋁合金零件起到一定的保護(hù)作用,。類(lèi)似的設(shè)計(jì)在全新一代思域上我們也能看到，應(yīng)該會(huì)成為未來(lái)一段時(shí)間本田車(chē)型上的一種重要設(shè)計(jì)特征,。

　　在低速時(shí),，VGR可變轉(zhuǎn)向比功能可以減小方向盤(pán)的圈數(shù)，車(chē)輛在掉頭時(shí),，駕駛員打方向盤(pán)的圈數(shù)就少了,，車(chē)輛操控起來(lái)也就更輕松了。

　　廣汽本田ZR-V 致在的前懸架部分最大的亮點(diǎn)要數(shù)鋼鋁混合形式的前副車(chē)架設(shè)計(jì),，類(lèi)似的設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型上,，除了本田品牌外并不多見(jiàn)。其次，下控制臂后點(diǎn)采用液壓襯套,、輪拱護(hù)板采用玻璃纖維材質(zhì),、半軸上安裝橡膠阻尼塊等設(shè)計(jì)都能有效提升該車(chē)底盤(pán)NVH性能。這也是ZR-V 致在定位高于繽智的技術(shù)支撐點(diǎn),。