得平臺(tái)者得天下 大眾MEB平臺(tái)安全性解讀
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在新能源汽車飛速發(fā)展的時(shí)代一直流傳著一句話：得平臺(tái)者得天下,。沒錯(cuò),，在新能源行業(yè)不斷變革的今天,，平臺(tái)化發(fā)展不僅能夠更好地為產(chǎn)品賦能,，同時(shí)還能為用戶帶來(lái)更加安全、舒適的用車感受,，在這方面大眾品牌可謂獲益良多,，從燃油到純電，從MQB到MEB,，大眾始終秉承著安全第一的理念,。那么本次我們就從三方面為您解讀大眾MEB平臺(tái)安全性的秘密。
★ 電池安全
說(shuō)起電動(dòng)汽車,，“動(dòng)力電池”的可靠性和安全性是永恒的話題,，作為電動(dòng)汽車的核心部件,，大眾ID.系列車型搭載的電池采用“巧克力”造型的模塊化布局，并且配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施和安全冗余系統(tǒng),，同時(shí)還為用戶提供了8年/16萬(wàn)公里的電池質(zhì)保,。
我們知道鋰電池的工作溫度通常是-20℃至55℃，而最佳的工作溫度為22℃-25℃,，電池舒服了,，車輛的續(xù)航也就更長(zhǎng)了。那么如何保證這樣的工作溫度呢,？這就要說(shuō)說(shuō)位于電池組底部的液冷裝置了,。
這種情況簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是木桶效應(yīng)，比如所有電芯的工作平臺(tái)都是2.2-4.2V,，有一個(gè)電芯出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作平臺(tái)變成了2.8-4.2V,，那么該電芯在放電時(shí)，電壓就只能放到2.8V,，出于保護(hù)的目的，其他電芯也必須停止放電,，這也是續(xù)航里程突然降到零的原因之一,。
當(dāng)熱失控已無(wú)法避免時(shí)，電池系統(tǒng)能夠保證電池在5分鐘內(nèi)不起火,、不爆炸,，同時(shí)第一時(shí)間解鎖車輛，留給駕乘人員黃金5分鐘的救命時(shí)間,，當(dāng)然這樣的要求也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最新規(guī)定,。
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新鮮技術(shù)解讀
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