[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  如今的時(shí)代是一個(gè)貼標(biāo)簽的時(shí)代,，每個(gè)人都活在自己的角色定位當(dāng)中,，被其他人或者社會貼上各式各樣的標(biāo)簽,，汽車品牌也同樣深陷于這種桎梏,。比如每當(dāng)我們聊起概念車,，似乎不加上一些短期內(nèi)無法量產(chǎn)的技術(shù)，就不叫概念車,。但Jeep剛剛發(fā)布的幾款概念車,，就沒有遵守這個(gè)傳統(tǒng)套路。雖然他們看上去并不夠“科幻”,，但誰說概念車就不能變得“腳踏實(shí)地”一點(diǎn)呢,？

　○越來越不概念的“概念車”

　　概念車，通常代表著車企對未來自身產(chǎn)品發(fā)展方向的一個(gè)縮影,。通過一些新銳到甚至無法量產(chǎn)的技術(shù)演示,，向消費(fèi)者描繪那些幾年后甚至幾十年后也許會出現(xiàn)的美好生活。

　　誠然概念車出現(xiàn)的目的一定是放眼未來,，但并沒有人規(guī)定這個(gè)未來的期限到底是多久,。在過去十幾年汽車飛速變革的時(shí)代里，我們看到了太多天馬行空甚至無法實(shí)現(xiàn)的夢想汽車,。反而近幾年的概念車普遍開始變得越來越像量產(chǎn)車了,。Jeep恰恰是這樣一個(gè)把概念車做的特別不概念的品牌。

　　每年春季的猶他州都意外的熱鬧,，今年也不例外,。因?yàn)槊磕甑?月末4月初，Moab（摩押）地區(qū)都會準(zhǔn)時(shí)迎來一大批狂熱的越野愛好者,。他們開著各式各樣的Jeep,，從全球各地紛沓而來，齊聚在這個(gè)紅巖地帶共襄盛舉——這就是一年一度的Moab Jeep Safari,。

　　過去的幾屆Moab Jeep Safari上,，Jeep每次都會帶來一些概念車。有些是官方設(shè)計(jì)師打造的,，也有一些是聯(lián)合Mopar的JPP團(tuán)隊(duì)（Jeep Performance Parts）一起設(shè)計(jì)的,。從產(chǎn)品形態(tài)上來看真正能被稱為“概念車”的往往只有一兩臺,。其他的那些我更傾向于稱之為“改裝車”。但官方叫概念車也沒什么毛病,，畢竟只要還沒有量產(chǎn),，都屬于一種概念。

　　接下來咱們就一起來看看,，這回Jeep帶來的這些概念車,，到底有哪些不一樣的設(shè)計(jì)。

　○粉紅Jeep再次引爆猛男的少女心

　　如果有人問你當(dāng)下猛男最喜歡的顏色是什么,？不出意外的話,，大多數(shù)答案都是粉色。前幾年,，Jeep在海外市場嘗試性的投放了粉色車漆供消費(fèi)者選擇,，沒想到短短3個(gè)月內(nèi)就收到了3萬份訂單。粉色車型的火爆讓Jeep意識到如今消費(fèi)者的需求比想象中更加多元化,。于是他們趁熱打鐵,，推出了一款特別版Jeep牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))Rubicon 4xe概念車。

　　所謂的半門（Half Doors）其實(shí)是在常見的車門基礎(chǔ)上,，將上半部分的材料改為織物材料,。這樣一來當(dāng)車輛切換為敞篷狀態(tài)時(shí)，車主可以手動拆除車門的上半部分,，讓敞篷車的整體感更好,。

　　牧馬人Rubicon 4xe概念車也好，老212也罷,，其實(shí)這樣的半門設(shè)計(jì)都是源自最早的越野車?yán)献孀�,，也是Jeep的前身——威利斯。

　　當(dāng)然威利斯還是設(shè)計(jì)了一個(gè)“類似車門”的側(cè)圍,，主要是考慮到車輛經(jīng)常會遇到涉水路段,，避免陸地載具直接變成一艘船。

　　包括37英寸的百路馳泥地胎,、可抬升1.5英寸至5.5英寸的ACCUAIR空氣懸架,、AEV三件套（防脫輪圈、保險(xiǎn)杠和備胎架）,、沃恩絞盤等等,。如此全副武裝的猛男，搭配亮麗的車漆顏色,，這波反差萌確實(shí)令人印象深刻,。

　○“油改電”的“萬磁王”

　　其實(shí)在前些年牧馬人發(fā)布了4xe驅(qū)動技術(shù)之后，關(guān)于傳統(tǒng)越野車如何擁抱電氣化的爭論就一直沒有停止過。有人認(rèn)為在如此小眾的一個(gè)市場過分執(zhí)著于環(huán)保并不是長久之道,；也有人覺得新時(shí)代的越野肯定要結(jié)合電能的優(yōu)勢才行,。但不管爭論是否有結(jié)果，4xe車型在北美地區(qū)相當(dāng)不錯(cuò)的銷量實(shí)打?qū)嵉慕oJeep吃了一顆定心丸——電氣化還是得大搞特搞,。所以這次的7臺概念車當(dāng)中,，并不意外的又一次迎來了Jeep Wrangler Magneto 3.0 Concept的身影,。

　　Magneto 3.0的外觀相比前兩代區(qū)別不大,，白藍(lán)配色基礎(chǔ)上增添了一些紅色的點(diǎn)綴，取消車門的設(shè)計(jì)讓它看上去更像是一臺UTV而不是越野車,。

　　作為此次7臺概念車?yán)镒钕窀拍钴嚨母拍钴�,，Magneto 3.0延續(xù)了2.0的純電基因。它搭載一塊70kWh的動力電池,，并且配備了6速手動變速箱,。

　　所謂的軸向磁通電機(jī)，也叫盤式電機(jī),。它和我們傳統(tǒng)常見的電機(jī)最大的區(qū)別在于磁場和線圈的相對方向不同,。給軸向磁通電機(jī)帶來了重量較輕、體積較小,、轉(zhuǎn)矩密度比較大的特性,。而且由于結(jié)構(gòu)簡單，它還具有散熱性能好的天然優(yōu)勢,。

　　除了電機(jī)之外,，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面Magneto 3.0同樣有一些新技術(shù)。得益于電驅(qū)平臺的“能量回收”功能,，這臺電動概念車可以實(shí)現(xiàn)“單踏板”主動式陡坡緩降,。只需要控制一個(gè)電門踏板，就可以控制車輛的前進(jìn)以及制動,。邏輯上來說相比傳統(tǒng)的雙踏板控制方式,，車輛的動態(tài)變化更加迅速，理論上可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的越野操作,。

　　在被問及為何給這臺車配備一個(gè)6速手動變速箱時(shí),，Jeep外飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Mark Allen表示：其實(shí)這臺車在越野攀爬的時(shí)候主要用的是1擋和2擋，其余擋位利用率并不高,。不過剛好是采用了牧馬人的底盤作為設(shè)計(jì)原型,，所以就沿用了它這套傳動結(jié)構(gòu)。這么說的話,，這概念車豈不是妥妥的“油改電”,？

　　在我看來，Jeep這套手動變速箱的目的并不是鋪裝道路的激烈駕駛,，它更希望用低檔位滿足越野場景的扭矩放大需求,，用高檔位兼顧公路場景的續(xù)航里程需求,。畢竟很少有人把家安在荒山野嶺里，從城市開車抵達(dá)目的地總是要走一些高速路段的,。

　　而官方也在介紹中明確表示這將會是Final Iteration of Magneto Project,，大概意思是說這將是Magneto項(xiàng)目的最后一次迭代�,；蛟S明年Jeep就準(zhǔn)備推出純電版牧馬人了也說不定,？大家不妨跟我一起期待一下。

　○“老切”駕到,，重獲新生,！

　　如果你足夠了解Jeep的歷史，那你一定認(rèn)得出來,，這臺看上去不怎么科幻甚至有一些復(fù)古的概念車很像幾十年前的切諾基,。沒錯(cuò)，這臺車正是用一臺經(jīng)典Cherokee SJ改造而來的1978 Jeep Cherokee SJ 4xe,。

　　讓一臺經(jīng)典車在新技術(shù)的加持下重獲新生,，這種另類致敬經(jīng)典的方式Jeep實(shí)在是拿捏得很精準(zhǔn)。當(dāng)然,，只是單純的新車套老殼顯然是不夠極致的,，在很多細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)師也進(jìn)行了一些微調(diào)。

　　當(dāng)然,，這臺Cherokee SJ 4xe只不過是概念車,，相信Jeep官方是不會把它量產(chǎn)的。不過它很好的表達(dá)了Jeep最新的品牌愿景：Zero Emission,，100% Freedom,。連“老切”都能擁抱電氣化，還有什么不可能的呢,？