積跬步至千里揭秘仰望易四方技術平臺

馬一凡

2023年05月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　當然，再智能,、高效的算法也很難囊括現(xiàn)實中的無數(shù)種可能,，出發(fā)前關注胎壓和輪胎磨損情況、安全駕駛才是王道,。

　　仰望的策略則是通過旋變與輪速傳感器，精準控制電機扭矩,，讓車輪處于轉(zhuǎn)動卻不空轉(zhuǎn)的狀態(tài),，同時系統(tǒng)借助車速與輪速傳感器信息，計算車輛的滑移率,，盡量保持原地調(diào)頭軌跡的“圓心”,，不會因兩側(cè)發(fā)力不均出現(xiàn)位移。

　　我們從工作人員處了解到,，開始原地調(diào)頭前,，系統(tǒng)會根據(jù)車身上的雷達等傳感器，圈定可旋轉(zhuǎn)的范圍,，用戶可根據(jù)需求設置調(diào)頭車速,，并在過程中隨時踩剎車“急�,！�,。只是考慮到仰望U8(參數(shù)|詢價)的車身長度和寬度分別超過了5米與2米，軸距為3.05米,，要是道路兩邊還有障礙物的話,，算上系統(tǒng)需要留出的余量，原地調(diào)頭恐怕不如尋跡倒車方便,。

　　再聊聊應急浮水功能,，兩個關鍵詞“應急”和“浮水”，先說“浮水”的部分,。

　　工作人員口中“車況較好的”其實不難理解,，對于長期進行高強度越野的用戶來說，連續(xù)高速搓板路,、炮彈坑和交叉軸等路況,，會造成車身出現(xiàn)肉眼不易察覺的形變，進而影響整車密封性表現(xiàn)與車輛浮水能力,。另外,，功能研發(fā)之初，主要考慮在突遇暴雨水淹的低洼路段,，為車主提供更多的求生時間與自救措施,。

　　據(jù)了解系統(tǒng)是通過車輪空轉(zhuǎn)等狀況綜合判斷車輛是否落水，并在認定車輛落水后觸發(fā)應急浮水功能提示,，需要用戶確認后才會開啟相關功能,。而在人機交互方面，工作人員透露,，該功能或以“被動技能”的形式登陸仰望U8,，同時降低車機系統(tǒng)的相關信息誘導用戶“嘗鮮”的概率,。

　　除了上述的特色功能外，易四方技術平臺還會提供沙地模式等程序化駕駛模式,，以提升車輛通過性,，而對于日常出行，系統(tǒng)也能根據(jù)工況與車輛載荷,，調(diào)整前后電機輸出,、自動切換為前驅(qū)或后驅(qū)模式，保證電機處在高效工作區(qū)間,，從而優(yōu)化行駛能耗,，提升續(xù)航表現(xiàn)。

　　視覺感知方面,，會采用前視+側(cè)向前后視角的多攝像頭融合方案,，不過各類傳感器數(shù)量暫未公布，從目前的信息來看,，整套感知方案具備實現(xiàn)城市自動導航輔助駕駛的能力,。

寫在最后

　　易四方技術平臺可以看作比亞迪驅(qū)動控制、電子電氣架構(gòu)和智能化領域新技術的托盤,，借助這個“托盤”未來的車型無論在功能體驗還是駕駛感受,，都會有更多“新玩法”，技術則是玩法身后的背書,。不過回歸產(chǎn)品,，技術底牌與功能構(gòu)思之外，對消費者來說依舊是“落地為王”,，新技術的實際體驗如何,，仍需基于易四方技術平臺打造的仰望U8，親自為咱們解碼它的真實實力,。（圖/文汽車之家馬一凡）