2023年上半年,，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量293.6GWh,，同比增長(zhǎng)36.8%,，累計(jì)裝車(chē)量152.1GWh（僅為產(chǎn)量的一半）, 同比增長(zhǎng)38.1%,，累計(jì)出口達(dá)56.7GWh,，出口占總產(chǎn)量大概是1/6左右。

● 寧德時(shí)代CATL神行電池

　　不久前,，寧德時(shí)代發(fā)布了新款LFP磷酸鐵鋰電池,，命名為“神行”，象征其快速補(bǔ)電和運(yùn)行的能力,，官方稱電池充電10分鐘便能補(bǔ)充400km的續(xù)航里程,。

　　技術(shù)方面，神行電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)和納米化的正極材料,，能夠顯著降低鋰離子脫出阻力,，提升充電效率。負(fù)極材料上,，通過(guò)對(duì)石墨表面進(jìn)行改性,，增加了鋰離子嵌入通道并縮短了嵌入距離，分層極片的使用能夠提升散熱效率,，實(shí)現(xiàn)快充與續(xù)航之間的平衡,。

　　磷酸鐵鋰電池低溫性能一般，神行電池通過(guò)電芯溫控技術(shù),，在-10℃的環(huán)境下,，仍然可以保證30分鐘內(nèi)充電至80%。據(jù)悉,，長(zhǎng)安,、奇瑞,、廣汽、吉利,、長(zhǎng)城,、華為、合眾等主流廠商都將與寧德時(shí)代進(jìn)行深度合作,，最快在明年第一季度,，搭載神行電池的電動(dòng)車(chē)型就會(huì)上市了。

● 國(guó)軒高科無(wú)鎳鈷鋰電池

　　電池結(jié)構(gòu)上,，啟晨電池包采用三明治結(jié)構(gòu)的雙面液冷技術(shù)和極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)方向,，與傳統(tǒng)電池包相比結(jié)構(gòu)件數(shù)量降低45%，重量降低32%,，線束長(zhǎng)度也由此前的300余米縮短至80米,。

● 蜂巢能源龍鱗甲電池

　　據(jù)蜂巢能源CEO楊紅新介紹，龍鱗甲電池中電芯的防爆閥設(shè)計(jì)位置在底部,，一旦某個(gè)電芯出現(xiàn)熱失控,，可實(shí)現(xiàn)快速定向泄壓,，不蔓延到周邊的電芯,。

　　據(jù)蜂巢能源透露，首搭龍鱗甲電池的量產(chǎn)車(chē)型會(huì)是一款SUV和一款轎跑車(chē)型,，兩款車(chē)型均會(huì)在今年10月開(kāi)始量產(chǎn),。目前蜂巢能源的客戶包括長(zhǎng)城、吉利,、東風(fēng),、零跑、嵐圖,、小鵬,、理想、光束,、賽力斯,、合眾新能源等多家整車(chē)廠。

　　要說(shuō)時(shí)代想要淘汰你,，連個(gè)招呼都不打,，諾基亞看了這句話估計(jì)得直呼內(nèi)行。曾經(jīng)的車(chē)展找個(gè)新能源車(chē)猶如大海撈針,，而如今純?nèi)加蛙?chē)已經(jīng)是“特級(jí)保護(hù)動(dòng)物”,。那么本屆成都車(chē)展還有哪些值得關(guān)注的純?nèi)加蛙?chē)呢？

● 伊蘭特N

　　設(shè)計(jì)方面,，伊蘭特N基于普通版伊蘭特打造,，但在前臉等位置做了黑化處理，讓整個(gè)外觀極具運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)氣格柵上還帶有“N”字母標(biāo)識(shí),，以彰顯身份,。

　　伊蘭特N還擁有一套專屬的集成式驅(qū)動(dòng)橋，能夠承受更大的橫向載荷,，提升操控性,。新車(chē)在本屆成都車(chē)展已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售（預(yù)售價(jià)為25.98萬(wàn)元和27.88萬(wàn)元），將于今年第四季度正式上市,。

● 哈弗H5

　　動(dòng)力方面,，哈弗H5提供2.0T動(dòng)力，汽油版最大功率為218馬力（160千瓦）,，匹配8AT變速箱,。底盤(pán)采用非承載式，搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架,，后五連桿整體橋懸架,，并將配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)+伊頓機(jī)械差速鎖。競(jìng)品車(chē)型鎖定BJ60和BJ80等車(chē)型,。

● 福特Ranger

　　在設(shè)計(jì)上,，國(guó)產(chǎn)的福特Ranger將基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡品臺(tái)打造，不僅有著專屬設(shè)計(jì)元素,，還為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了多種原廠改裝方案,，動(dòng)力上將配備2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 捷尼賽思G90

　　作為捷尼賽思品牌電氣化之前的最后作品,，捷尼賽思G90玩了把大活兒,，搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW,，匹配8AT變速箱,，長(zhǎng)軸距版本車(chē)型將采用輕混模式。

● 捷豹E-PACE

　　和上面的車(chē)型相比,，捷豹E-PACE就有些硬湊數(shù)的意味了,，畢竟這臺(tái)車(chē)的上一年款還是2018款，而這次在成都車(chē)展期間再度上市,，主銷(xiāo)車(chē)型竟然還是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為抵觸的1.5T 3缸車(chē)型,，確實(shí)有些讓人看不懂。