上半年熱點(diǎn)事件三：安全車爭(zhēng)議

『舒馬赫違規(guī)超越遭處罰』

　　2010賽季F1摩納哥站,，舒馬赫在最后一圈安全車進(jìn)站的情況下對(duì)阿隆索做出超越,，引發(fā)巨大爭(zhēng)議。賽后國(guó)際汽聯(lián)對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查,，裁定舒馬赫的行為存在違規(guī),，車王受到加時(shí)20秒的處罰，他的排名從第6位下降到第12位,，無(wú)緣積分,。

　　摩納哥大獎(jiǎng)賽的比賽當(dāng)值干事是前F1世界冠軍達(dá)蒙-希爾，他與舒馬赫的恩怨由來(lái)已久,。有人懷疑兩人之間的恩怨會(huì)影響了希爾的判罰,，但希爾說(shuō)自己會(huì)秉公執(zhí)法。舒馬赫在F1的這些年來(lái)有過職業(yè)生涯人生污點(diǎn),，也有過很郁悶冤枉的時(shí)刻,。達(dá)蒙-希爾此次擔(dān)任的位置看似像一個(gè)“屠夫”，但是真正如果要追根溯源的話還是要看FIA的態(tài)度,。

『安全車引領(lǐng)至最后一圈才離場(chǎng)』

　　F1是一個(gè)商業(yè)游戲,，里面當(dāng)然有非常嚴(yán)謹(jǐn)而且具有邏輯的游戲規(guī)則，在99%的情況下所有人都將遵循游戲規(guī)則來(lái)玩這個(gè)龐大的商業(yè)游戲,，99%的情況下任何的糾紛和矛盾都是可以通過規(guī)則并擺上臺(tái)面進(jìn)行解決的,。游戲規(guī)則有時(shí)候是可以為市場(chǎng)服務(wù)的,，同時(shí)世界上沒有完全合理或是沒有漏洞的規(guī)則，而這里所指的市場(chǎng)未必和賭博集團(tuán)相掛鉤,，而是為了比賽精彩和更具有戲劇性,。

　　在國(guó)際汽聯(lián)公布處罰決定48小時(shí)后，梅賽德斯GP車隊(duì)發(fā)表官方聲明,，宣布放棄對(duì)賽會(huì)干事處罰舒馬赫一事提出上訴的權(quán)利,。同時(shí)還表示他們對(duì)新規(guī)則存在誤讀，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)答應(yīng)對(duì)規(guī)則中可能導(dǎo)致沖突或歧義的部分重寫或澄清,。

『安全車狀態(tài)消除后,，賽車可以在駛過安全車線后超車』

　　國(guó)際汽聯(lián)依據(jù)2010年F1運(yùn)動(dòng)規(guī)則第40.13章節(jié)“如果比賽在安全車領(lǐng)跑并最后一圈進(jìn)入維修站時(shí)結(jié)束，賽車將按照正常的沒有超車的狀態(tài)駛過格子旗,�,！迸辛P舒馬赫超車違規(guī)。而梅賽德斯GP車隊(duì)認(rèn)為超車合法的理由來(lái)自2010年F1運(yùn)動(dòng)規(guī)則中“安全車狀態(tài)消除后,，賽車可以在駛過安全車線后超車,。”當(dāng)時(shí)賽會(huì)也確實(shí)發(fā)布了“安全車進(jìn)去”和“賽道已清理”的通知,。

『安全車離開后顯示綠旗,，賽事工作人員揮舞綠旗，沒有安全車標(biāo)志』

　　梅賽德斯的聲明寫道：“我們對(duì)于安全車規(guī)則的理解,，獲得排名前10位賽車中絕大多數(shù)車隊(duì)的認(rèn)可,，他們給車手的命令同樣是競(jìng)爭(zhēng)完賽。通過我們和干事在賽后的討論,，他們已經(jīng)理解我們?yōu)楹纬霈F(xiàn)規(guī)則誤讀,，并認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)新生的，以前沒出現(xiàn)過的情況,，但是最終他們不同意我們的解讀方式,。”

　　世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)于6月23日下午在法國(guó)巴黎召開,，本次全會(huì)上針對(duì)2011賽季F1規(guī)則做出了多項(xiàng)澄清和改革,。全會(huì)說(shuō)明了規(guī)則：安全車在比賽最后一圈回站后，任何車手在迎接方格旗前不得進(jìn)行超車,。