尾部篇：純粹GT賽車設計,，輕量化碳纖維材質(zhì)運用
如果說前臉的改造是輕描淡寫,，那么車尾可算是進行了巨大改變,。Super Trofeo包圍使一輛街道車最大程度接近賽車的標準：一支碩大的3D GT尾翼,，是最好的賽車象征。車尾底部,，同樣換上大型的擾流器,，用意明顯——增強奔跑時的穩(wěn)定性。
蘭博基尼原本的設計,，已經(jīng)利用車身進行擾流,，帶來一定的下壓力。現(xiàn)在額外增加的尾翼套件,，能夠使高速穩(wěn)定性再上一個臺階,。
巨大的3D GT尾翼的材質(zhì)由碳纖維制成，這樣可以達到輕量化的目標,。尾翼的支撐桿上刻有數(shù)個小孔,，方便針對不同的環(huán)境對下壓力進行調(diào)整。別光顧著看大尾翼,，留意其下方,，巧妙的設計了一支與車身構(gòu)成一體的小型尾翼，果然是別具匠心,。
碳纖維的發(fā)動機蓋,，由原來的拉桿掀起樣式，變成現(xiàn)在的快拆式,。機蓋整塊拆下之后,，發(fā)動機艙完全裸露，此場景賽道常見,，調(diào)整,、監(jiān)控都變得得心應手。機蓋整體采用碳纖維,，相比原廠制品,，更加輕量化,。
如同車頭，后底擾流板同樣將車尾延伸,，同時設計四片垂直風刀穿插,，力量感十足。高速行駛時,，車尾常常形成亂流,，不利于操控穩(wěn)定性，相信加裝此套空力套件之后可一定程度改善問題,。
尾部點評：
小牛原本的車尾造型扁平,，略顯平實，經(jīng)過Super Trofeo版包圍改造過后,，已經(jīng)完全是賽車化的夸張表現(xiàn)。巨大的尾翼和下底擾流器,，對于日常行駛僅僅有聚集眼球的作用,，如果遇到大段直路可以讓小牛拔腿狂奔時，才是其真正的用武之地,。
輪圈篇：19寸升級20寸,，輪胎寬度加大
輪圈點評：
LP560-4原廠配備19寸輪圈，F(xiàn)ist Auto為其提升一度到20寸,。選擇用上近期大熱的美國ADV.1品牌,，這家廠盡管成立時間不長，但是產(chǎn)品一經(jīng)推出,，便廣受歡迎,，特別是深得超跑用家的歡心，原因在于其核心團隊擁有十多年汽車輪圈行業(yè)經(jīng)驗,，每一款輪圈都針對不同的風格,，對設計和工藝精益求精。
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Fist Auto 蘭博基尼LP560-4改裝清單 |
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Super Trofeo包圍套件 |
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1.前包圍 2.后包圍 3.側(cè)裙邊 4.碳纖維尾翼 5.碳纖維發(fā)動機蓋 |
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輪圈/輪胎 |
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美國 ADV.1 20寸輪圈（10輻磨砂黑鍛造） |
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其他 |
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全車貼膜（白色改亮黃色） |
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第一階段：外觀 改裝總費用約30萬元 |
原本遇見一輛蘭博基尼LP560-4已經(jīng)是很令人振奮的事情,，況且小牛原廠的設計,，已經(jīng)相當具有美感。這套Super Trofeo版包圍裝身之后,，觀感簡直可以用“爆炸”來形容,，很期待Fist Auto對這套包圍的測試成績。然而,，暴力外觀只是邁出的第一步,，更恐怖的是，這輛車在店家的計劃里,，被嚴肅的命名為：LP1000-4,。接下來的兩個月里面,，一套神秘的動力強化系統(tǒng)會被掛入發(fā)動機。Hold不住了吧,，請留意我們的追蹤報道,。（汽車之家 圖/孫健 文/劉玨輝）
特別鳴謝：Fist Auto （車輛提供）
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