�,。�汽車之家 賽事］ 在經(jīng)過珠海,、成都,、鄂爾多斯,、馬來西亞（2站）分站賽后,，2011大眾尚酷R杯轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海國際賽車場，開啟第六分站賽事,。作為全年倒數(shù)第二站,，本次比賽對于爭奪全年總冠軍的車手來說格外關(guān)鍵。10月23日,，尚酷R杯上海分站賽與“壹基金”杯慈善明星賽等眾多賽事一起,，為現(xiàn)場觀眾奉上了一場精彩紛呈的賽車嘉年華。比賽結(jié)果方面,，尚酷R杯第六分站首回合冠軍由意大利車手安德烈亞獲得,，第二回合冠軍則被中國車手尹海濤收入囊中。下面,，讓我們一起回顧比賽的精彩瞬間,。

尚酷R杯簡介

　　在汽車運(yùn)動領(lǐng)域,，大眾汽車參與包括房車賽、方程式以及拉力賽等眾多賽事,，而尚酷杯屬于大眾舉辦的單一車型杯賽,。這項(xiàng)比賽在歐洲已經(jīng)有30余年歷史，但首次引入國內(nèi)還是在2009年,。今年,，大眾將尚酷杯升級為尚酷R杯，一方面啟用了更輕,、更快的全新尚酷R賽車,，另一方面賽事規(guī)模也有了進(jìn)一步提升，從5月到11月共進(jìn)行7個(gè)分站賽,，其中包括2站海外賽事,。

參賽車輛及改裝

　　尚酷R杯的參賽車輛在規(guī)格和性能調(diào)校方面都是完全一樣的，這些賽車是由大眾汽車賽車部統(tǒng)一進(jìn)行改裝的,。

　　外觀方面,，尚酷R賽車使用了R-line的大包圍，前唇,、兩邊的側(cè)翼和尾翼確保車輛在高速行駛時(shí)能產(chǎn)生更好的下壓力,，以提高車輛行駛時(shí)的操控性。

　　為了提升性能,，賽車使用奧迪R8的四活塞卡鉗后剎作為賽車的前剎,，以及DIXCEL的剎車片盤，它的優(yōu)點(diǎn)是在激烈駕駛的時(shí)候,，能有效降低剎車的溫度,。

　　同時(shí)，熱融胎也是比賽中必不可少的,，賽車裝備的是普利司通的熱融輪胎和鍛造輪圈,。

　　此外，避震和彈簧的改裝有效降低了車身高度,，賽車的離地間隙僅有10厘米,。如此低的車身在激烈駕駛和高速過彎時(shí)，為車輛帶來更好的平穩(wěn)性和操控性,。

　　另外需要特別指出的是,，與前四站不同，在本站比賽和上一站12小時(shí)耐力賽中,，尚酷R賽車的發(fā)動機(jī)蓋沒有使用碳纖材質(zhì),，也沒有提高發(fā)動機(jī)散熱性能的導(dǎo)氣孔。技師表示這是根據(jù)不同的車輛要求,，為了保持與量產(chǎn)車的一致,，因此只進(jìn)行了適量的改裝,，在整車性能和其他方面沒有改變。發(fā)動機(jī)的硬件也沒有改裝,，只是賽車不需要空調(diào),，所以拆了空調(diào)壓縮機(jī)。

　　不過,，尚酷R賽車的發(fā)動機(jī)蓋還是與民用車有所不同,，為了保證車手和賽車的安全，原有的內(nèi)部發(fā)動機(jī)蓋鎖被拆掉,，安裝了外置的固件,。因?yàn)樵�車的發(fā)動機(jī)蓋鎖很難承受比賽中的劇烈振動，容易造成發(fā)動機(jī)蓋脫落,，而外置固件能把發(fā)動機(jī)蓋鎖得更牢固,。除了發(fā)動機(jī)蓋，后備箱蓋也使用這種裝置,。