[汽車(chē)之家 賽事]  在2011賽季F1比賽規(guī)則中引入了多項(xiàng)鼓勵(lì)超車(chē)的機(jī)制，如DRS以及更多變數(shù)的輪胎等,，這讓今年的比賽精彩程度較往年大幅度提高,，當(dāng)然這除了超車(chē)的緊張激烈外，還要?dú)w功于相伴而生的危險(xiǎn)和刺激,，因?yàn)橘愜?chē)無(wú)法避免完全沒(méi)有碰撞和摩擦，對(duì)于能在直道輕松突破300km/h速度,、每輛造價(jià)上千萬(wàn)人民幣的F1賽車(chē)來(lái)說(shuō),，每次碰撞帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和損失也是巨大的，而某種程度上這種火爆場(chǎng)面也成為了F1比賽的一部分,。下面,，我們就來(lái)一同回顧在2011賽季F1比賽場(chǎng)上發(fā)生的那些碰撞與摩擦。

賽道主題篇——維倫紐夫賽道大雨里的激情火花

　　加拿大站暴雨如注,，賽程拖延了4個(gè)小時(shí),，一次紅旗，五次安全車(chē),，最終奪冠的是兩次撞車(chē),、六次進(jìn)站的巴頓，不得不說(shuō)這是一個(gè)奇跡,。

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　　提到本賽季的幾大碰撞,，絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)的就是本賽季常常被我們提起的加拿大站經(jīng)典戰(zhàn)役,，我們?cè)谏弦黄诘木�彩超�?chē)集錦的視頻中,，對(duì)加拿大站比賽巴頓的精彩表現(xiàn)已經(jīng)有所了解,，這次我們?cè)賮?lái)提取和巴頓有關(guān)的那兩次精彩碰撞吧,。

　　由于大雨,，加拿大站的比賽由安全車(chē)引領(lǐng)發(fā)車(chē),，全部的賽車(chē)都采用了橙色的全雨胎起跑,。在引領(lǐng)4圈后，安全車(chē)離場(chǎng),，賽道上的車(chē)手們也立刻沒(méi)有了“安全感”，排在第二位的阿隆索立刻對(duì)前面的維特爾發(fā)起進(jìn)攻,，兩人在比賽正式開(kāi)始后的首個(gè)彎角就險(xiǎn)些發(fā)生碰撞,。

『漢密爾頓與韋伯，互不相讓造成碰撞』

　　隨后,，肩并肩搶入6號(hào)Pont de la Concorde彎的漢密爾頓和韋伯互不相讓?zhuān)�在這個(gè)S彎第二個(gè)轉(zhuǎn)角前發(fā)生碰撞,，結(jié)果韋伯在濕滑路面上失去抓地力打轉(zhuǎn)掉頭，而漢密爾頓也被擠到維修區(qū)出站口一側(cè),，繞遠(yuǎn)才回到賽道,，名次也掉到了第7位�,；胤棚@示,，韋伯其實(shí)并沒(méi)有封閉內(nèi)側(cè)行車(chē)線，可以說(shuō)已經(jīng)給足了漢密爾頓位置,，但對(duì)超車(chē)心急火燎的小黑還是霸道的左打方向,，將韋伯頂出賽道。

　　駕駛風(fēng)格激進(jìn)的漢密爾頓并沒(méi)有收斂,，在毫不猶豫的接受了隊(duì)友巴頓讓出的第6位后，又向前方的車(chē)王舒馬赫發(fā)起進(jìn)攻,。而老到的舒馬赫怎么會(huì)給這位黑臉晚輩面子,，雨戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)王死死擋住了漢密爾頓。在第6圈開(kāi)始的2號(hào)彎,，也是第一個(gè)發(fā)卡彎,，漢密爾頓想借賽車(chē)優(yōu)勢(shì)外側(cè)超越舒馬赫，卻被車(chē)王向外道強(qiáng)硬的一晃給嚇到,，丟失了行車(chē)線,，也再次讓出了第6的位置。

『漢密爾頓搶位,，與隊(duì)友巴頓發(fā)生碰撞』

　　似乎是被舒馬赫所激怒,，漢密爾頓的行為變得癲狂起來(lái)，在隨后的長(zhǎng)直道上,，漢密爾頓毫無(wú)理智的竄向隊(duì)友巴頓的行車(chē)線妄圖超越,，但在明顯沒(méi)有位置的情況下，兩人的碰撞已經(jīng)無(wú)可避免,。漢密爾頓為自己的不理智,、不冷靜的行為付出了代價(jià),，自己賽車(chē)退賽，同時(shí)拖累隊(duì)友巴頓不得不進(jìn)維修站,。而巴頓更是無(wú)奈的在車(chē)隊(duì)通信中大聲質(zhì)問(wèn)漢密爾頓在干什么,。

　　在37圈，阿隆索進(jìn)站換胎后名次排在第10位,，在他身后的巴頓利用阿隆索新胎沒(méi)有達(dá)到最佳溫度的弱點(diǎn),，趁機(jī)在在2號(hào)彎完成超越，但心急火燎的阿隆索卻想借軟胎優(yōu)勢(shì)扳回一成,，緊接著的3號(hào)低速S彎道,，阿隆索試圖強(qiáng)行外側(cè)超越，但在濕滑路面上被搶吃行車(chē)線的巴頓已經(jīng)來(lái)不及剎車(chē)避讓?zhuān)�結(jié)果只能任碰撞發(fā)生,。不巧的是,，釀成此禍的阿隆索在賽道上打轉(zhuǎn)，不偏不倚的騎在了路肩上,，底盤(pán)被托起,，只能認(rèn)命退賽。

『2次撞車(chē)爆胎,、6次進(jìn)站，F(xiàn)1加拿大站巴頓奇跡奪冠』

　　隨后,，巴頓盡管已經(jīng)落到最后,，但依然沒(méi)有放棄。巴頓雖然是2011賽季中五位冠軍車(chē)手之一,，但卻是唯一一個(gè)在車(chē)隊(duì)中當(dāng)?shù)诙��?hào)車(chē)手的冠軍,，在被同樣冠軍身份的漢密爾頓和阿隆索一再侵犯后，這位09年冠軍顯然被激發(fā)出了全部潛能,，最終憑借令所有人驚異的發(fā)揮一舉奪下冠軍,。