現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道之賽前對(duì)話、計(jì)時(shí)排位賽

　　11月12日,，勒芒洲際杯珠海站進(jìn)行了最后一次自由練習(xí)以及計(jì)時(shí)排位賽,。汽車之家編輯深入賽道，記錄了勒芒賽車在珠海賽場(chǎng)上飛馳的瞬間,。此外,，我們還在賽前對(duì)話到了眾多明星車手，包括前F1世界冠軍哈基寧,，八屆勒芒24小時(shí)冠軍克里斯滕森,，中國(guó)車手程叢夫、張善祺,、歐陽若曦等,。

●車手及車隊(duì)對(duì)話

AMG中國(guó)車隊(duì)車手對(duì)話

標(biāo)致車隊(duì)車手對(duì)話

　　本屆勒芒洲際大獎(jiǎng)賽，標(biāo)致車隊(duì)將使用7號(hào)和8號(hào)兩臺(tái)戰(zhàn)車參賽,，而駕駛這兩臺(tái)賽車的車手分別是：安東尼·大衛(wèi)森,、塞巴斯蒂安·布爾代、斯蒂芬·塞拉贊和弗蘭克·蒙塔尼,。

● 記者：明天您就將代表標(biāo)致車隊(duì)征戰(zhàn)今年勒芒的最后一站珠海站,，請(qǐng)問通過這幾天的熱身賽您對(duì)珠海賽道有什么特別的感受？

　　布爾代：是的,，明天我就將駕駛7號(hào)賽車代表車隊(duì)出戰(zhàn),，珠海賽道給我的感覺是比較窄而且賽道長(zhǎng)度也很短,，對(duì)于我們這個(gè)級(jí)別的賽車，駕駛起來比較費(fèi)力,，我更喜歡上海的賽道,，那里賽道條件更好，更合適一些,。

● 記者：我們知道勒芒賽事一場(chǎng)比賽是由2-3位車手輪流駕駛一臺(tái)賽車比賽,，不過我想問的是，每個(gè)車手都有不同的駕駛風(fēng)格,，請(qǐng)問賽車如何能同時(shí)符合多個(gè)車手的駕駛方式,？

　　蒙塔尼：是的，賽車調(diào)校方式與車手駕駛方式關(guān)聯(lián)密切,，車隊(duì)會(huì)根據(jù)車手不同的駕駛方式調(diào)校賽車,，讓車手駕駛的賽車能更好的體現(xiàn)出賽車性能。在勒芒賽事中,，三個(gè)車手要駕駛同一臺(tái)車參加比賽,，但是在組隊(duì)前，車隊(duì)會(huì)根據(jù)我們的駕駛風(fēng)格進(jìn)行分組,，三個(gè)人的駕駛風(fēng)格都會(huì)比較接近,，所以是可以適應(yīng)同一種調(diào)校方式的。

奧迪車隊(duì)車手對(duì)話

●記者：奧迪R18 TDI和上一代的奧迪R15 TDI有什么區(qū)別,？

　　克里斯滕森：R15 TDI使用了開放式座艙,，奧迪R18 TDI全封閉式的座艙讓它擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。奧迪R18 TDI使用了單渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，在賽車界小型化的潮流中是大勢(shì)所趨,。與去年的10缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，奧迪R18 TDI的彎道性能更佳,，整車效率也非常高,。

●記者：勒芒比賽和F1最大的區(qū)別是什么？

　　克里斯滕森：勒芒賽車是面向未來的賽車,，它更可以滿足用戶和消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求,，但F1賽車是純粹的科技展現(xiàn)。這兩個(gè)比賽都很成功,，同時(shí),，全球的賽車運(yùn)動(dòng)也在不斷地發(fā)展,。

● 記者：您對(duì)排位賽的表現(xiàn)滿意嗎,？

　　哈斯勒：和以前一樣，我們盡力把賽車調(diào)校到了一個(gè)最佳狀態(tài),。盡管今天賽車有些轉(zhuǎn)向不足,，讓我感到不太適應(yīng),，但我還是在排位賽中盡了全力。雖然我們總希望能夠再快一些,，但今天剛換了新的輪胎,，需要一個(gè)磨合的過程。我相信在明天的比賽中,，情況會(huì)大有改觀,。

●記者：奧迪R8賽車與您駕駛過的其他賽車有什么差別？

　　歐陽若曦：奧迪R8賽車的操控性非常好,，它采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī),，在轉(zhuǎn)彎和加速的時(shí)候都有ABS和牽引力控制輔助，還可以利用撥片來換擋,，即使對(duì)于業(yè)余車手來說,，這款車也是非常容易操控的。

平坐車隊(duì)車手對(duì)話

●記者：代表中國(guó)的車隊(duì)參賽,，感覺怎么樣,？

　　張善祺：去年我是代表一支瑞士車隊(duì)參加了珠海1000公里大賽，今年則是代表中國(guó)的車隊(duì),，駕駛勒芒方程式參加勒芒系列賽,。今天能在自己的祖國(guó)，為自己祖國(guó)的車隊(duì)比賽,，我感覺很舒服,。我在現(xiàn)在這支車隊(duì)的感覺會(huì)比在其他車隊(duì)更好，溝通,、合作的過程也更好,。