■事件五：
龍游站亞太拉力/中國(guó)拉力共同獻(xiàn)藝

『APRC和CRC的同期舉辦也為國(guó)內(nèi)外車手搭建了交流平臺(tái)』

　　經(jīng)過馬來(lái)西亞、澳大利亞,、新喀里多尼亞,、新西蘭和日本五站比賽的角逐之后，2011賽季亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(APRC)于11月4日至6日移師中國(guó)浙江省龍游縣舉行賽季收官之站,，與此同時(shí)本站比賽也是中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)賽季第五站比賽,，國(guó)內(nèi)外拉力比賽的交匯也成就了國(guó)內(nèi)車手和國(guó)外車手相互比較的機(jī)會(huì)。

『萬(wàn)宇車隊(duì)外援實(shí)力強(qiáng)勁』

　　就結(jié)果來(lái)看,，寶騰車隊(duì)的阿雷斯特•麥克雷,、東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)的雅里•科托瑪和寶騰車隊(duì)的克里斯托弗•阿特金森都取得了非常好的成績(jī)。而在類似的賽道中,，面對(duì)駕駛難度很高的龍游站賽道,，中國(guó)車手的駕馭能力較國(guó)外車手還有更多提高的空間。

『國(guó)內(nèi)外賽事的同期舉辦可以讓中國(guó)賽車人吸收很多經(jīng)驗(yàn)』

　　對(duì)于目前急需提升競(jìng)技水平的國(guó)內(nèi)賽車來(lái)說,，在今年的各項(xiàng)比賽中都有著和海外賽事結(jié)合的經(jīng)歷,，除了拉力賽場(chǎng)外，場(chǎng)地賽場(chǎng)上今年CTCC也協(xié)同WTCC共同在天馬山賽道為車迷奉上了賽車大餐,。雖然我們能從中發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分車手都還是同國(guó)外車手技術(shù)有差距,，但相信這種結(jié)合能夠更好的促進(jìn)我們的發(fā)展，明年APRC還將在龍游會(huì)師CRC,，希望那時(shí)我們會(huì)看到中國(guó)車手的進(jìn)步,。

■事件五：
“雙棲車手”們玩轉(zhuǎn)場(chǎng)地賽和拉力賽

『對(duì)于“雙棲車手”而言，場(chǎng)地和拉力不再水火難容』

　　我們知道,，國(guó)內(nèi)賽車手們有很多都是跨CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽,，以及CRC中國(guó)拉力錦標(biāo)賽的“雙棲車手”他們中最具有代表性的就要算是韓寒和王睿了，在CTCC中同為上海大眾333車隊(duì)的兩人,，在本賽季兩個(gè)賽事沖突中,，大多數(shù)情況下都選擇了CRC。

『CRC和CTCC沖突時(shí),，韓寒選擇了CRC』

　　在今年的賽歷中,，CRC和CTCC比賽檔期兩度沖突，而韓寒在本賽季都選擇了放棄場(chǎng)地,，去泡拉力賽,；而王睿則更多的是根據(jù)CTCC比賽的積分做出選擇——這也讓他成就了CTCC的年度總冠軍。

『同時(shí)作為“雙棲車手”本賽季韓寒和王睿的選擇各有側(cè)重』

　　雖然場(chǎng)地賽車和拉力賽車是完全不同的兩個(gè)領(lǐng)域,，但以韓寒為代表的國(guó)內(nèi)車手幾乎完美的跨界在兩項(xiàng)比賽中,，并都有斬獲下好成績(jī)。至于檔期沖突時(shí),，車手們的選擇標(biāo)準(zhǔn),，更多的可能是考慮成績(jī)和積分情況。畢竟對(duì)于CTCC賽場(chǎng),，今年新增加的渦輪增壓組別里廠商組只有上海大眾333一家,，因此韓寒更多的選擇了CRC，并最終成就了總冠軍,。

『王睿本賽季也在上海大眾333車隊(duì)拿下了CTCC車手冠軍』

　　而王睿在本賽季CTCC中有著出色發(fā)揮,，在關(guān)鍵的最終決戰(zhàn)時(shí)，CRC即便和CTCC沖突,，這位經(jīng)驗(yàn)豐富卻缺少場(chǎng)地最高榮譽(yù)的車手,，才選擇了參加CTCC，并如愿獲得了場(chǎng)地錦標(biāo)賽的冠軍,。（文/汽車之家 許�,。�

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