RX-7漂移賽車

　　如果你看過《頭文字D》,，應(yīng)該對(duì)日本的漂移文化有所了解,。眼前的這臺(tái)馬自達(dá)RX-7,，就是一款將參加D1-GP (全日本職業(yè)漂移比賽)的賽車。同一般單純的速度比賽模式不同,，漂移比賽主要是評(píng)判車輛的綜合性能和賽手的操控技巧,，因此非常具有觀賞性。

　　馬自達(dá)RX-7是一款誕生于1978年的經(jīng)典跑車,，在1993年裝備了雙渦輪增壓器后,，曾創(chuàng)造383公里/小時(shí)的瞬時(shí)極速。展車以RX-7 FD3S為原型,，裝備了型號(hào)為R26B的四轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為500馬力。

◆咱玩的是技術(shù) 詳解日本漂移賽事文化
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豐田FJ酷路澤賽車

　　這臺(tái)豐田FJ酷路澤賽車參加的是亞洲越野拉力賽,，途中要經(jīng)過1800公里的艱苦路段,，這對(duì)賽車的底盤、性能以及車手的心智和體力都是巨大考驗(yàn),。賽車搭載了4.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率276馬力,，峰值扭矩為380牛米。

『高位進(jìn)氣口』

　　為了增加對(duì)車頭部分,、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的保護(hù),，前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了加固。改裝了高位進(jìn)氣口,，駕駛艙內(nèi)裝有防滾架,、RECARO桶形賽車座椅。

本田日本方程式賽車

　　日本方程式(FORMULA NIPPON)是一種規(guī)格低于一級(jí)方程式（F1）的賽車比賽,。2009年起,，日本方程式賽車(FN09)中的車身由美國Swift公司制造，而賽車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有本田產(chǎn)的HR10E和豐田產(chǎn)的RV8K兩種類型,。

　　日本方程式賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以在美國INDYCAR系列賽中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),，對(duì)供油模式進(jìn)行改良后推出的。發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格是3.4升V8自然吸氣,，最大輸出功率可達(dá)600馬力以上,，同時(shí)規(guī)則將發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)數(shù)限制在10700轉(zhuǎn)/分。賽車行駛2公里就要消耗一升左右的燃油,。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面,，本田和豐田之間的對(duì)抗貫穿整個(gè)賽季。2011年的比賽中,，豐田更勝一籌,，包攬了7個(gè)分站賽的冠軍。此外,，比賽中使用過的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)送回到本田和豐田的制造工廠進(jìn)行維修和調(diào)整,，然后再交付給車隊(duì)使用。

　　小結(jié)：日本汽車廠商非常熱衷于賽車運(yùn)動(dòng),，也創(chuàng)造了無數(shù)神話,，本田發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在F1中難覓對(duì)手；三菱帕杰羅曾經(jīng)在達(dá)喀爾中孤獨(dú)求�,�,；斯巴魯翼豹以及競(jìng)爭(zhēng)車型三菱藍(lán)瑟Evo更是通過WRC受到全世界賽車愛好者的喜愛；電影《頭文字D》又把日本的漂移文化帶到了中國,。而中國汽車運(yùn)動(dòng)起步較晚,，我們正在借鑒和學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)，期待在不遠(yuǎn)的將來,，中國也能形成自己的賽車文化,。（文/汽車之家 李伊文）

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