長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)周勇 第20名

　　2012年的達(dá)喀爾稱不上周勇的巔峰,，不過在比賽中不斷創(chuàng)造中國(guó)車手最佳賽段成績(jī)的他實(shí)力是有目共睹的,，盡管運(yùn)氣不佳屢遭故障，周勇仍然以第20名完賽,，和他巔峰的名次——中國(guó)車手最好成績(jī)第19名僅僅相差一名,。

『周勇和他的領(lǐng)航員麥蒙』

　　在今年的達(dá)喀爾比賽中，長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)為周勇啟用了新領(lǐng)航麥蒙,，而周勇也對(duì)這位新領(lǐng)航和第三代哈弗龍騰戰(zhàn)車表示非常的滿意,。但在今年達(dá)喀爾比賽的一開始，周勇就著實(shí)讓大家著急了一把,。

『周勇的345號(hào)賽車在比賽開始也遇到故障』

　　盡管第一賽段的總里程有800公里,，但計(jì)時(shí)的特殊賽段只有57公里，原本為車手熱身而設(shè)的第一賽段,，周勇的345號(hào)賽車卻在翻越兩座大沙山時(shí)遭遇到了水溫過高的故障,，最終用時(shí)2小時(shí)37分才完成比賽，排在了當(dāng)天的149位完賽,。

『周勇在隨著達(dá)喀爾比賽的進(jìn)行逐漸找回狀態(tài)』

　　在隨后的比賽中,，周勇開始了大舉反攻。經(jīng)過對(duì)賽車的徹夜搶修后,，第二賽段他駕駛修整好的賽車拿下了第31名,，和首日相比名次大幅度提高,。

　　第三賽段，周勇收獲第25位的好成績(jī),，隨后,，第四第五賽段，周勇又以第21和第19位完賽,，第七和第八賽段（第六賽段因天氣原因取消）又收獲了18名的中國(guó)車手最好成績(jī),，踐行著自己在比賽開始之初那句“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的誓言，他的總排名也上升到了第28位,�,？吹贸觯�顯得慢熱的周勇也在逐步的找回著自己的狀態(tài),。

『在第九賽段,，周勇遇到半軸斷裂故障，在賽車修復(fù)后奮起直追』

　　但達(dá)喀爾的比賽不會(huì)是風(fēng)調(diào)雨順的,，在第九賽段,，周勇再次遭遇機(jī)械故障：在沒有激烈駕駛的情況下，周勇的賽車發(fā)生了半軸斷裂的突發(fā)情況,，賽車失去了后驅(qū)動(dòng)力,。嘗試挪動(dòng)賽車并用車上帶的備用零件更換半軸后，周勇?lián)p失了75分鐘之多,。后程周勇全力以赴追回約近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間,，以第37名完賽，而當(dāng)時(shí)他的總排名依然是27位,，算是有驚無險(xiǎn)的度過了考驗(yàn),。

『周勇在比賽中多次遇到故障，但最終成績(jī)依舊不錯(cuò)』

　　第10賽段周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打,，以第22名完賽,，但在第11賽段的比賽里，長(zhǎng)達(dá)478公里的特殊賽段給車手帶來了極大的考驗(yàn),。周勇在本賽段兩次幫助隊(duì)友索薩將陷入沙坑的賽車拖出,，浪費(fèi)了約45分鐘的時(shí)間，而節(jié)奏被打亂的他自己也遭遇陷沙和電瓶虧電的情況,，最終“奇跡”完賽的他以第35位回到營(yíng)地,。

　　接下來在秘魯?shù)谋荣惸┪矌讉�(gè)賽段中，周勇都有著不錯(cuò)的發(fā)揮：23名,、19名、27名,，周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打,，最終獲得了總成績(jī)的第20名,，同他個(gè)人——也是中國(guó)車手在達(dá)喀爾中最好成績(jī)的第19名遺憾的僅差距1名。雖然沒有能夠?qū)崿F(xiàn)突破,，不過在今年的比賽中周勇多次對(duì)隊(duì)友索薩伸出援手,，幫助這位外援獲得了中國(guó)之隊(duì)在達(dá)喀爾的最好成績(jī)。因此總的來說,，周勇仍然幫助長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了目標(biāo),。

九位中國(guó)車手實(shí)現(xiàn)100%完賽

『成都農(nóng)商銀行車隊(duì)在本屆達(dá)喀爾中順利完賽』

　　在本屆達(dá)喀爾比賽上，除了上面介紹的中國(guó)車手以外,，還有來自成都農(nóng)商銀行的兩組中國(guó)車手周遠(yuǎn)德/潘宏宇,、梁熹/黃鳳革組合，以及狼圖騰賽車俱樂部的郭洪志,，還有在摩托車組中,，金城摩托車隊(duì)派出了魏廣輝和外援帕斯卡的組合。在本屆達(dá)喀爾完賽率僅有50%出頭的情況下,，中國(guó)之隊(duì)的車手全部完成了2012年達(dá)喀爾的全程比賽,！

『雖然成績(jī)并沒有取得突破，不過周遠(yuǎn)德也順利完成了第二次達(dá)喀爾之行』

　　雖然表現(xiàn)并不如長(zhǎng)城哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)的周勇,、索薩那么搶眼,，成績(jī)也并不如東方賽車隊(duì)周繼紅/廖岷那么突出，但其他幾位中國(guó)之隊(duì)的車手也完成了自己在達(dá)喀爾的突破：成都農(nóng)商銀行車隊(duì)周遠(yuǎn)德/潘宏宇是首次搭檔跑達(dá)喀爾,，盡管最終成績(jī)和周遠(yuǎn)德去年的31位落后一名,，最終第32位完賽，但這位老板車手的達(dá)喀爾閱歷也再次得到豐富,，期待他下次的優(yōu)異表現(xiàn),。

『成都農(nóng)商銀行梁熹/黃鳳革在本屆比賽中也順利完賽』

　　成都農(nóng)商銀行車隊(duì)的另一個(gè)組合梁熹/黃鳳革，車手梁熹是一位80后車手,，越野賽經(jīng)驗(yàn)不夠多的他在達(dá)喀爾這個(gè)高起點(diǎn)的比賽里,，就順利完賽并且獲得了54名的好成績(jī)；而第二次參加達(dá)喀爾的郭宏志繼去年退賽后,，也首次完成了自己在達(dá)喀爾的完賽夢(mèng)想,，并以第54名完賽。

總結(jié)：

　　本屆達(dá)喀爾比賽里,，盡管中國(guó)之隊(duì)的陣容并不算龐大,，但所取得的結(jié)果卻是創(chuàng)歷史佳績(jī)的：中國(guó)之隊(duì)最佳、中國(guó)組合最佳,、100%完賽率等等優(yōu)秀的表現(xiàn)證明了本屆比賽中參賽的中國(guó)選手都是精英中的精英,，2012年的達(dá)喀爾拉力賽絕對(duì)是值得我們中國(guó)深刻記憶的一屆比賽。讓我們共同期待未來達(dá)喀爾比賽上,，中國(guó)之隊(duì)能夠愈發(fā)強(qiáng)大,。（文/汽車之家 許�,。�

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