長城哈弗達喀爾車隊周勇 第20名

　　2012年的達喀爾稱不上周勇的巔峰,，不過在比賽中不斷創(chuàng)造中國車手最佳賽段成績的他實力是有目共睹的，盡管運氣不佳屢遭故障,，周勇仍然以第20名完賽,，和他巔峰的名次——中國車手最好成績第19名僅僅相差一名。

『周勇和他的領航員麥蒙』

　　在今年的達喀爾比賽中,，長城哈弗達喀爾車隊為周勇啟用了新領航麥蒙,，而周勇也對這位新領航和第三代哈弗龍騰戰(zhàn)車表示非常的滿意。但在今年達喀爾比賽的一開始,，周勇就著實讓大家著急了一把,。

『周勇的345號賽車在比賽開始也遇到故障』

　　盡管第一賽段的總里程有800公里，但計時的特殊賽段只有57公里,，原本為車手熱身而設的第一賽段,，周勇的345號賽車卻在翻越兩座大沙山時遭遇到了水溫過高的故障，最終用時2小時37分才完成比賽,，排在了當天的149位完賽,。

『周勇在隨著達喀爾比賽的進行逐漸找回狀態(tài)』

　　在隨后的比賽中，周勇開始了大舉反攻,。經過對賽車的徹夜搶修后,，第二賽段他駕駛修整好的賽車拿下了第31名，和首日相比名次大幅度提高,。

　　第三賽段,，周勇收獲第25位的好成績，隨后,，第四第五賽段,，周勇又以第21和第19位完賽，第七和第八賽段（第六賽段因天氣原因取消）又收獲了18名的中國車手最好成績,，踐行著自己在比賽開始之初那句“每天進步一點點”的誓言,，他的總排名也上升到了第28位,。看得出,，顯得慢熱的周勇也在逐步的找回著自己的狀態(tài),。

『在第九賽段，周勇遇到半軸斷裂故障,，在賽車修復后奮起直追』

　　但達喀爾的比賽不會是風調雨順的,，在第九賽段，周勇再次遭遇機械故障：在沒有激烈駕駛的情況下,，周勇的賽車發(fā)生了半軸斷裂的突發(fā)情況,，賽車失去了后驅動力。嘗試挪動賽車并用車上帶的備用零件更換半軸后,，周勇損失了75分鐘之多,。后程周勇全力以赴追回約近半個小時的時間，以第37名完賽,，而當時他的總排名依然是27位,，算是有驚無險的度過了考驗。

『周勇在比賽中多次遇到故障,，但最終成績依舊不錯』

　　第10賽段周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打,，以第22名完賽，但在第11賽段的比賽里,，長達478公里的特殊賽段給車手帶來了極大的考驗,。周勇在本賽段兩次幫助隊友索薩將陷入沙坑的賽車拖出，浪費了約45分鐘的時間,，而節(jié)奏被打亂的他自己也遭遇陷沙和電瓶虧電的情況,，最終“奇跡”完賽的他以第35位回到營地,。

　　接下來在秘魯的比賽末尾幾個賽段中,，周勇都有著不錯的發(fā)揮：23名、19名,、27名,，周勇穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終獲得了總成績的第20名,，同他個人——也是中國車手在達喀爾中最好成績的第19名遺憾的僅差距1名,。雖然沒有能夠實現突破，不過在今年的比賽中周勇多次對隊友索薩伸出援手,，幫助這位外援獲得了中國之隊在達喀爾的最好成績,。因此總的來說，周勇仍然幫助長城哈弗達喀爾車隊實現了目標,。

九位中國車手實現100%完賽

『成都農商銀行車隊在本屆達喀爾中順利完賽』

　　在本屆達喀爾比賽上,，除了上面介紹的中國車手以外,，還有來自成都農商銀行的兩組中國車手周遠德/潘宏宇、梁熹/黃鳳革組合,，以及狼圖騰賽車俱樂部的郭洪志,，還有在摩托車組中，金城摩托車隊派出了魏廣輝和外援帕斯卡的組合,。在本屆達喀爾完賽率僅有50%出頭的情況下,，中國之隊的車手全部完成了2012年達喀爾的全程比賽！

『雖然成績并沒有取得突破,，不過周遠德也順利完成了第二次達喀爾之行』

　　雖然表現并不如長城哈弗達喀爾車隊的周勇,、索薩那么搶眼，成績也并不如東方賽車隊周繼紅/廖岷那么突出,，但其他幾位中國之隊的車手也完成了自己在達喀爾的突破：成都農商銀行車隊周遠德/潘宏宇是首次搭檔跑達喀爾,，盡管最終成績和周遠德去年的31位落后一名，最終第32位完賽,，但這位老板車手的達喀爾閱歷也再次得到豐富,，期待他下次的優(yōu)異表現。

『成都農商銀行梁熹/黃鳳革在本屆比賽中也順利完賽』

　　成都農商銀行車隊的另一個組合梁熹/黃鳳革,，車手梁熹是一位80后車手,，越野賽經驗不夠多的他在達喀爾這個高起點的比賽里，就順利完賽并且獲得了54名的好成績,；而第二次參加達喀爾的郭宏志繼去年退賽后,，也首次完成了自己在達喀爾的完賽夢想，并以第54名完賽,。

總結：

　　本屆達喀爾比賽里,，盡管中國之隊的陣容并不算龐大，但所取得的結果卻是創(chuàng)歷史佳績的：中國之隊最佳,、中國組合最佳,、100%完賽率等等優(yōu)秀的表現證明了本屆比賽中參賽的中國選手都是精英中的精英，2012年的達喀爾拉力賽絕對是值得我們中國深刻記憶的一屆比賽,。讓我們共同期待未來達喀爾比賽上,，中國之隊能夠愈發(fā)強大。（文/汽車之家 許�,。�

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