[汽車之家 賽事]  2012年達(dá)喀爾比賽正式落下帷幕,，在本屆比賽上,，中國軍團(tuán)的表現(xiàn)優(yōu)異,，創(chuàng)造了數(shù)個歷史最佳成績——中國之隊最好戰(zhàn)績,、中國車手/領(lǐng)航組合最好名次以及中國軍團(tuán)100%完賽的優(yōu)異表現(xiàn)。下面,，就讓我們共同來回味一下,，本屆達(dá)喀爾比賽中，中國車手們的優(yōu)異表現(xiàn)吧,。

長城哈弗達(dá)喀爾車隊外援索薩 第七名

『由于成績出色,，索薩駕駛的307號哈弗龍騰賽車頻繁出鏡』

　　今年的達(dá)喀爾比賽中，長城哈弗達(dá)喀爾車隊為了爭取好成績,，打出了雙保險的陣容——除了繼續(xù)和周勇合作外,，這次還派出了葡萄牙籍外援車手索薩參賽。而這位“外來的和尚”確實“會念經(jīng)”,，憑借給力的全場表現(xiàn),，為中國之隊獲得了達(dá)喀爾第7名的歷史最佳戰(zhàn)績。

『周勇和索薩』

　　卡洛斯•索薩于1996年開始征戰(zhàn)達(dá)喀爾,，在2012年之前曾經(jīng)參賽12次,，完賽11次，8次進(jìn)入總成績前十行列,，最好成績是2003年的第四名,。在2012年的達(dá)喀爾賽場，索薩的任務(wù)就是駕駛長城哈弗達(dá)喀爾賽車爭取拿到前十名的成績,。

『給力的車手搭配出色的賽車,，長城這次啟用外援獲得了成功』

　　在比賽剛開始，索薩就沒有令人失望,，首日即以第6名的成績完賽,，創(chuàng)造了中國之隊在達(dá)喀爾的最好成績，無愧于他307號賽車種子選手的身份,。長城啟用這位葡萄牙籍外援收到了立竿見影的效果,。

『索薩在比賽里成績非常穩(wěn)定』

　　第二日，索薩繼續(xù)著自己穩(wěn)健的發(fā)揮,，以第11名完賽,，再次在中國軍團(tuán)里領(lǐng)跑。隨后的比賽里,，索薩的穩(wěn)健表現(xiàn)令人放心,，第11名、第6名,、第7名,、第9名，葡萄牙人每天都在幫助長城哈弗達(dá)喀爾車隊創(chuàng)造著中國車隊在達(dá)喀爾的最好成績,，而他在比賽半程休息日時的總成績排名也到達(dá)了第8名,，穩(wěn)守在前10位。

『盡管也曾遇到過問題,，但索薩仍然獲得了好成績』

　　在2012達(dá)喀爾下半程的比賽中,，從成績中看索薩的表現(xiàn)依舊非常穩(wěn)定而且優(yōu)秀，但這位經(jīng)驗豐富的老將也在賽道中遇到了一點問題——沒能完全逃過智利松軟沙漠的無情吞噬,。依靠隊友周勇的幫助,，這位外援才以第22位完賽，總成績上繼續(xù)保持著自己領(lǐng)跑的優(yōu)勢,。

　　達(dá)喀爾閱歷豐富的索薩在最后秘魯境內(nèi)的新賽段顯示出了非常好的適應(yīng),，最后幾個賽段中屢創(chuàng)佳績，甚至在倒數(shù)第二個賽段里跑出了當(dāng)日汽車組第4的佳績,。最終,，這位外援在2012年達(dá)喀爾比賽中拿到了第7名的好成績，幫助中國軍團(tuán)完成了達(dá)喀爾最佳成績的突破,。

云南東方賽車隊周繼紅/廖岷 第19名

　　在本次達(dá)喀爾比賽中,，最大的黑馬就要算是東方賽車隊的周繼紅和廖岷組合了，首次參加達(dá)喀爾比賽的他們?nèi)〉昧肆钊蓑湴恋某煽儭�—汽車組總成績第19名——創(chuàng)造了本屆比賽中國車手最好名次,，平了中國車手在達(dá)喀爾的最佳戰(zhàn)績,，創(chuàng)造了中國車手/領(lǐng)航組合在達(dá)喀爾中的最佳戰(zhàn)績！那么他們究竟是“何方神圣”呢,？

『周繼紅本次參賽的車輛是專門在法國打造的一款拉力賽車』

　　可能對于大多數(shù)人來說,，周繼紅和廖岷的名字還是那么陌生，但在中國越野拉力圈子里,，兩人都是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铮褐芾^紅是云南東方賽車隊的老板,，自05年建隊以來，他和他車隊的車手們共同在國內(nèi),、國際的多項比賽中取得了優(yōu)異的成績,，本屆達(dá)喀爾他親自披掛上陣。

『有著國內(nèi)第一領(lǐng)航之稱的廖岷』

　　而廖岷更是有著“中國第一領(lǐng)航”的稱號,，面對國內(nèi)不缺優(yōu)秀車手,，卻缺乏自己優(yōu)秀領(lǐng)航的情況,，廖岷在自己參加過幾場越野賽事后轉(zhuǎn)而將目標(biāo)放在了做國內(nèi)最優(yōu)秀領(lǐng)航員上。在擔(dān)任領(lǐng)航的近幾年中,，幫助數(shù)位車手成就了冠軍,，其中就包含周繼紅東方車隊中的著名車手馬淼。

　　值得一提的是,，周繼紅和廖岷這一對組合都是非職業(yè)的賽車手,，兩人都是企業(yè)家，玩越野賽車都是他們的業(yè)余愛好,。為了在首次參加的達(dá)喀爾比賽中獲得優(yōu)異的成績,，本次來參賽的兩人都臨時做了“甩手掌柜”，不過最終比賽成績是相當(dāng)令人滿意的,。

　　在本屆達(dá)喀爾比賽之前,，廖岷并沒有和車隊的老板車手周繼紅有太多直接的領(lǐng)航配合，并且二人對達(dá)喀爾的比賽經(jīng)驗不太足夠,，這一點從比賽的開始階段就能夠看出,，兩人在首日僅僅以第68名完賽，第二日至第四日也分別只跑到了43名,、39名和35名,。依然沒有太多亮眼的表現(xiàn)和勢頭。

　　但在隨后的比賽中,，兩人的配合日臻默契,，對達(dá)喀爾比賽的適應(yīng)程度也越來越高，自信也明顯更強,，隨后的比賽里,，兩人的成績繼續(xù)穩(wěn)步提升——32名、27名,，從比賽開始成績每天都在提高的周繼紅和廖岷受到了關(guān)注,。

　　而在之后的比賽中兩人果然沒有辜負(fù)大家的期待，相繼跑出了28名,、21名和19名的優(yōu)秀成績,，及其穩(wěn)定的表現(xiàn)和發(fā)揮也另他們的總成績排名一路增長，最終獲得了第19名的優(yōu)異表現(xiàn),，另人刮目相看,。在達(dá)喀爾這個開放的平臺上，周繼紅和廖岷憑借自己對拉力賽的熱愛和投入,，最終換來了超過很多職業(yè)選手的絕佳表現(xiàn),。