◆日本超級(jí)跑車(chē)賽（JGTC/Super GT）

　　延伸閱讀：什么是Super GT賽事,？

　　在GT300組別比賽中，豐田也曾創(chuàng)造無(wú)數(shù)輝煌,。

◆北美運(yùn)動(dòng)車(chē)賽（IMSA GT）

　　相關(guān)閱讀：IMSA GT是由國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在1971年-1998年舉辦的跑車(chē)/運(yùn)動(dòng)型車(chē)系列賽事,，比賽主要在美國(guó)舉行，偶爾也會(huì)在加拿大進(jìn)行,。

　　1982年-1985年,，豐田使用第二代賽利卡和第三代Supra參加IMSA GT錦標(biāo)賽,。1986年-1988年，豐田還曾用第四代賽利卡參加過(guò)IMSA GT錦標(biāo)賽,，并贏得多次勝利,。當(dāng)時(shí)的賽車(chē)大多是由民用版車(chē)型直接改裝而成，而賽利卡賽車(chē)則與量產(chǎn)版差別明顯,，它采用了創(chuàng)新的空間框架結(jié)構(gòu)技術(shù),，這種結(jié)構(gòu)的車(chē)身更輕、更安全,，從而使賽車(chē)更加高效,。可以說(shuō)豐田賽利卡引領(lǐng)了賽車(chē)的技術(shù)變革,，到1987年,，采用類(lèi)似設(shè)計(jì)的賽車(chē)變得越來(lái)越普遍。

　　豐田專(zhuān)為比賽打造的原型車(chē)豐田Eagle Mark III曾擊敗日產(chǎn),、捷豹,、保時(shí)捷等強(qiáng)勁對(duì)手，奪得了1992年,、1993年的車(chē)手和車(chē)隊(duì)總冠軍,。2003年-2009年，搭載雷克薩斯4.35升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的原型賽車(chē)又在Grand Am系列賽以及戴通納24小時(shí)耐力賽中多次贏得勝利,。

三,、豐田房車(chē)賽歷史：2000年——至今，參加北美NASCAR賽事成績(jī)斐然；其他國(guó)際賽場(chǎng)有得有失,。

◆北美房車(chē)賽（NASCAR）

　　豐田從2000年開(kāi)始參與北美房車(chē)賽,，最初使用V6-賽利卡賽車(chē)參與Goody's Dash系列賽。在2001年和2002年,，豐田都獲得了系列賽亞軍,，而2003年豐田終于贏得系列賽冠軍。2004年,，豐田以Tundra賽車(chē)參與Camping World 卡車(chē)系列賽,，并于2006年和2008年獲得Craftsman卡車(chē)系列賽總冠軍。F1車(chē)手萊科寧和小皮奎特（3屆F1世界冠軍皮奎特之子）也曾駕駛豐田卡車(chē)參賽,。在卡車(chē)系列賽取得成功后,，2007年開(kāi)始，豐田又用凱美瑞賽車(chē)參加Nationwide系列賽和斯普林特杯（Sprint Cup）賽,。

　　延伸閱讀：被稱(chēng)為芬蘭“冰人”的萊科寧是2007年的F1世界冠軍,，他于2001年加入索伯車(chē)隊(duì)成為正式的F1車(chē)手，之后又先后為F1兩大豪門(mén)車(chē)隊(duì)邁凱輪和法拉利效力,。2010年,，萊科寧轉(zhuǎn)戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)，次年又組織了屬于自己的車(chē)隊(duì),，還參加了幾場(chǎng)NASCAR,。2012年，萊科寧重返F1,。

◆德國(guó)賽車(chē)錦標(biāo)賽（DRM）

　　在20世紀(jì)70年代后期,，豐田基于第一代賽利卡Liftback 2000 GT打造了賽利卡LB Turbo賽車(chē)，該車(chē)在1977年和1978年參加了DRM德國(guó)賽車(chē)錦標(biāo)賽（DTM德國(guó)房車(chē)大師賽的前身）,。由于一直受到可靠性問(wèn)題的困擾,，豐田賽車(chē)僅有兩次完賽，此外還贏得了一次非錦標(biāo)賽冠軍,。在豐田參賽的兩個(gè)賽季中,，他們是唯一一家非德國(guó)制造商參加德國(guó)頂級(jí)賽車(chē)比賽的競(jìng)爭(zhēng)。在結(jié)束了歐洲征戰(zhàn)后,，1979年起豐田賽利卡LB Turbo又來(lái)到日本參賽,，但卻沒(méi)能再贏得比賽。

◆阿根廷房車(chē)賽（TC 2000）

　　此外,，豐田從2000年開(kāi)始使用卡羅拉賽車(chē)參加南美最著名的房車(chē)賽事——阿根廷TC2000房車(chē)賽,，并在2002年和2011年獲得了車(chē)隊(duì)總冠軍。