◆日本超級跑車賽（JGTC/Super GT）

　　延伸閱讀：什么是Super GT賽事？

　　在GT300組別比賽中,，豐田也曾創(chuàng)造無數(shù)輝煌,。

◆北美運動車賽（IMSA GT）

　　相關(guān)閱讀：IMSA GT是由國際汽車運動協(xié)會在1971年-1998年舉辦的跑車/運動型車系列賽事，比賽主要在美國舉行,，偶爾也會在加拿大進行,。

　　1982年-1985年，豐田使用第二代賽利卡和第三代Supra參加IMSA GT錦標賽,。1986年-1988年,，豐田還曾用第四代賽利卡參加過IMSA GT錦標賽，并贏得多次勝利,。當(dāng)時的賽車大多是由民用版車型直接改裝而成,，而賽利卡賽車則與量產(chǎn)版差別明顯,，它采用了創(chuàng)新的空間框架結(jié)構(gòu)技術(shù)，這種結(jié)構(gòu)的車身更輕,、更安全,，從而使賽車更加高效�,？梢哉f豐田賽利卡引領(lǐng)了賽車的技術(shù)變革,，到1987年，采用類似設(shè)計的賽車變得越來越普遍,。

　　豐田專為比賽打造的原型車豐田Eagle Mark III曾擊敗日產(chǎn),、捷豹、保時捷等強勁對手,，奪得了1992年,、1993年的車手和車隊總冠軍。2003年-2009年,，搭載雷克薩斯4.35升V8發(fā)動機的原型賽車又在Grand Am系列賽以及戴通納24小時耐力賽中多次贏得勝利,。

三、豐田房車賽歷史：2000年——至今,，參加北美NASCAR賽事成績斐然,；其他國際賽場有得有失。

◆北美房車賽（NASCAR）

　　豐田從2000年開始參與北美房車賽,，最初使用V6-賽利卡賽車參與Goody's Dash系列賽,。在2001年和2002年，豐田都獲得了系列賽亞軍,，而2003年豐田終于贏得系列賽冠軍,。2004年，豐田以Tundra賽車參與Camping World 卡車系列賽,，并于2006年和2008年獲得Craftsman卡車系列賽總冠軍,。F1車手萊科寧和小皮奎特（3屆F1世界冠軍皮奎特之子）也曾駕駛豐田卡車參賽。在卡車系列賽取得成功后,，2007年開始,，豐田又用凱美瑞賽車參加Nationwide系列賽和斯普林特杯（Sprint Cup）賽。

　　延伸閱讀：被稱為芬蘭“冰人”的萊科寧是2007年的F1世界冠軍,，他于2001年加入索伯車隊成為正式的F1車手,，之后又先后為F1兩大豪門車隊邁凱輪和法拉利效力。2010年,，萊科寧轉(zhuǎn)戰(zhàn)WRC賽場,，次年又組織了屬于自己的車隊，還參加了幾場NASCAR,。2012年,，萊科寧重返F1。

◆德國賽車錦標賽（DRM）

　　在20世紀70年代后期,，豐田基于第一代賽利卡Liftback 2000 GT打造了賽利卡LB Turbo賽車,，該車在1977年和1978年參加了DRM德國賽車錦標賽（DTM德國房車大師賽的前身）。由于一直受到可靠性問題的困擾,，豐田賽車僅有兩次完賽,，此外還贏得了一次非錦標賽冠軍。在豐田參賽的兩個賽季中,，他們是唯一一家非德國制造商參加德國頂級賽車比賽的競爭,。在結(jié)束了歐洲征戰(zhàn)后，1979年起豐田賽利卡LB Turbo又來到日本參賽,，但卻沒能再贏得比賽,。

◆阿根廷房車賽（TC 2000）

　　此外，豐田從2000年開始使用卡羅拉賽車參加南美最著名的房車賽事——阿根廷TC2000房車賽,，并在2002年和2011年獲得了車隊總冠軍,。