�,。�汽車之家 賽事］ 2012年達喀爾拉力賽已于1月16日落下帷幕,，歷經(jīng)15天鏖戰(zhàn)、近9000公里行程,，哈弗達喀爾車隊最終獲得總成績第7名,。據(jù)悉，哈弗SUV將繼續(xù)征戰(zhàn)2013年達喀爾拉力賽,，并且車隊已將參賽目標(biāo)定為保十爭五,。

●三年磨劍斬獲第七 哈弗達喀爾慶功會在京舉行

　　2月27日，“2012哈弗達喀爾慶功會”在京舉行,。中國汽車運動聯(lián)合會副主席詹郭君,、長城汽車總裁王鳳英、哈弗車手卡洛斯·索薩,、周勇以及全體隊員,，共同慶祝了哈弗達喀爾車隊取得的歷史最好成績——第7名，這也是中國車隊參加世界A級大賽的最好成績,。

『索薩與周勇留下象征輝煌戰(zhàn)績的金色手印』

　　在15天的比賽中，哈弗SUV賽車行駛近9000公里,，翻越安第斯高山,，穿過阿卡塔馬荒漠，創(chuàng)造出賽段第4和總成績第7的中國車隊歷史新紀錄,。詹郭君,、王鳳英在活動現(xiàn)場分別發(fā)表祝賀致辭，表達了哈弗征戰(zhàn)達喀爾對中國汽車運動和自主品牌國際化的積極影響,。隨后,，哈弗達喀爾車隊成員悉數(shù)登場。車隊總監(jiān)兼長城汽車副總裁董明,，講述了征戰(zhàn)達喀爾的比賽趣事與心得體會,。

　　在哈弗達喀爾慶功會上，詹郭君說：“參加本屆達喀爾的5支中國車隊9名車手全部完賽。這表明經(jīng)過近30年的發(fā)展,，中國車隊實力大幅提高,，中國汽車運動日臻成熟。而且,，哈弗車隊第7名的總成績凸顯了廠商車隊的技術(shù)實力,，樹立了中國汽車運動的里程碑。這將吸引更多國內(nèi)汽車廠商參加國際賽事,，促進汽車運動再上一個新臺階,。”

『長城達喀爾車隊車手索薩』

　　王鳳英表示：“今年是哈弗SUV第三次征戰(zhàn)達喀爾,。三年間,，哈弗品牌借助國際賽場的考驗，使其在國際的影響力取得了長足進步,。雖然自主品牌國際化的道路遠比“達喀爾”更艱難,，但是長城汽車會專注品質(zhì)，做專業(yè)的SUV,，為用戶提供專家級的產(chǎn)品,，讓‘世界的長城’享譽全球�,！�

　　在談及車隊取得如此優(yōu)異成績的原因時,，索薩將其歸功于哈弗賽車的出色性能與專業(yè)高效的后援團隊。他認為,，一支中國車隊經(jīng)過三年打拼,，便取得如此戰(zhàn)績實屬不易，并希望來年繼續(xù)代表哈弗征戰(zhàn)達喀爾,。

『長城達喀爾車隊車手周勇』

　　作為車隊的三朝元老,，周勇雖未打破自己19名的參賽紀錄，但是很驕傲同車隊一起創(chuàng)造了歷史,。比賽期間,，索薩在第11賽段前120公里，因視線受阻陷入沙地,。隨后發(fā)車的周勇見狀,，兩次解救索薩的陷沙困境，使他的總成績保持在第7位,，捍衛(wèi)了車隊的領(lǐng)先優(yōu)勢,。周勇則因為救援耗時加之賽道條件惡化，比預(yù)計時間晚了兩個小時到達終點,。不過周勇對此沒有感到失落,，他認為車隊成績是重要的,，團結(jié)合作也是達喀爾拉力賽所倡導(dǎo)的。

●保十爭五 哈弗SUV將繼續(xù)征戰(zhàn)2013達喀爾拉力賽

　　第34屆達喀爾拉力賽于2012年1月1日在阿根廷城市馬德普拉塔發(fā)車,，途徑阿根廷,、智利和秘魯三國，最終于當(dāng)?shù)貢r間1月15日抵達秘魯首都利馬,。比賽共分成14個賽段,，全新的路線從大西洋沿岸橫跨南美洲到太平洋沿岸，全程超過9000公里的征程,，期間車手與賽車要翻越平均海撥3660米的安第斯山脈,，穿過近50度高溫的沙漠戈壁。

　　連續(xù)三年征戰(zhàn)達喀爾賽場,，與前兩次不同,，長城汽車本次派出兩輛賽車、兩名車手組成哈弗達喀爾車隊參賽,。兩輛賽車由汽油動力更換為柴油動力,，在油箱體積不變的情況下，使得賽車的動力更強,、行駛里程更長,。外形尺寸上，車身較前兩年短些,，駕控更加靈活,。除兩輛賽車外，由6輛后援車組成的長城車隊全程支持本次比賽,。

　　三度出征并且作為今年唯一的廠商車隊,，長城汽車意圖用苛刻的賽道路況，檢驗其拳頭產(chǎn)品哈弗SUV的產(chǎn)品質(zhì)量,；同時與國際品牌比肩,，為中國自主品牌汽車正名。索薩與周勇分別駕駛兩輛哈弗賽車,，最終分獲總成績第7名,、20名。長城不僅首次將中國車隊帶進達喀爾前十,，而且刷新了中國車隊的最好參賽紀錄。

　　縱觀本次達喀爾拉力賽,，汽車組從賽前的171輛賽車,，到賽后的78輛，完賽率僅為45%,，被譽為2009年達喀爾移師南美后最難的一屆比賽,。而中國四支車隊用全部完賽的事實證明他們不再是達喀爾的配角。其中，哈弗車隊始終位居前十,，創(chuàng)造出賽段第4和總成績第7的傲人記錄,。

　　據(jù)了解，哈弗SUV將繼續(xù)征戰(zhàn)2013年的達喀爾拉力賽,，并且在研發(fā)技術(shù),、車隊體制與后勤保障方面進行改進提升，爭取實現(xiàn)保十爭五的參賽目標(biāo),。（文/汽車之家 李伊文）

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