● 有關(guān)漂移的煙霧
改裝LSD和絞牙避震器,是漂移角度的基本保證,。然而輪胎的尖叫,、濃密的白煙,才是漂移動(dòng)作最具觀賞性的一部分,,為了達(dá)到這個(gè)目的,,車子必須以極高速度飄入彎中,又或者后輪能夠突破抓地極限形成空轉(zhuǎn),,這都是以大馬力輸出為保證的,。我們以一輛來(lái)自深圳的日產(chǎn)Silvia S14為例,,談?wù)勱P(guān)于漂移拉煙的話題
1/ 馬力輸出很重要
這輛車屬于日產(chǎn)Silvia車系S14系列的后期款,車身的線條棱角分明,,極為對(duì)應(yīng)90年代中后期的審美感覺(jué),。為什么日產(chǎn)Silvia有“飛雞”這個(gè)名字?據(jù)說(shuō)是因?yàn)槠?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">多連桿式的后懸掛在行走中比較不安分,,加上后輪驅(qū)動(dòng)的布局,,進(jìn)一步激發(fā)了車子尾部的好動(dòng)天性。
動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單直接,,從日本東名(Tomei)訂購(gòu)一臺(tái)編號(hào)SR224G,、對(duì)應(yīng)S14原廠SR20發(fā)動(dòng)機(jī)的增強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī),搭配Trust GReddy TD-06 20G渦輪本體,,最大功率飆升至450馬力的水平,。
這臺(tái)由東名一手打造的增強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī),已擴(kuò)缸至2.2升排量,,由廠方技術(shù)精湛的工程師人工裝配,,使用直徑為86.5毫米的鍛造活塞,以及長(zhǎng)度136.3毫米的H型斷面鍛造鋁合金連桿,,配合行程達(dá)到91毫米的鍛造曲軸,。東名的廠方資料,宣稱改造后的發(fā)動(dòng)機(jī),,能夠兼顧輕量化和高強(qiáng)度,,并表示在機(jī)器交付安裝之前,都會(huì)進(jìn)行一系列測(cè)試,,以保證具有足夠應(yīng)對(duì)車主繼續(xù)強(qiáng)化的力度,。這臺(tái)機(jī)器,在美國(guó)的官方售價(jià)接近兩萬(wàn)美元,,價(jià)格不菲,。擁有了450馬力之后,搭配這輛S14已經(jīng)被拆空的輕量化車身,,目前車身的反應(yīng)非??欤苋菀拙湍軐④嚿頇M過(guò)來(lái)并且保持前進(jìn)的狀態(tài),。
2/ 輪胎抓地力也很重要
在前一頁(yè)“一個(gè)彎角征服土屋”的視頻里,,大家如果留心觀察,能夠看見(jiàn)車手有數(shù)次彈離合的動(dòng)作,,這么做的原因是由于當(dāng)時(shí)輪胎對(duì)于地面仍然有較強(qiáng)的抓地能力,,因此通過(guò)彈離合這個(gè)動(dòng)作來(lái)改變轉(zhuǎn)速,獲得更多的扭矩,使后輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn),、車身能夠擺出大角度,。那么,為什么漂移輪胎也需要抓地力呢,?
在許多人眼里,,漂移就是滑來(lái)滑去,因此輪胎的選擇是抓地力越小越好,。其實(shí)在許多輪胎廠商推出的漂移輪胎上,,選用的都是半熱熔配方,如果不是半熱熔,,也是相對(duì)抓地力比較好的配方,。這么做的原因,一方面是為了保證車子的操控性能,,另一方面,,抓地力強(qiáng)的輪胎更容易獲得震撼的拉煙效果。有的輪胎廠別出心裁,,推出彩煙輪胎,,可以滑出非常風(fēng)騷的視覺(jué)效果。
● 黑白日產(chǎn)350Z紅煙胎燒胎表演,!
其實(shí)輪胎對(duì)于漂移來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的,每一位優(yōu)秀的漂移車手,,都是通過(guò)報(bào)廢無(wú)數(shù)條輪胎訓(xùn)練而成的,,這個(gè)問(wèn)題上根本沒(méi)有捷徑。所以各位在涉足漂移之前,,完成車輛的改動(dòng),,僅僅算是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步而已。
● 其他的關(guān)鍵點(diǎn)
1/ 冷卻系統(tǒng)很關(guān)鍵
由于漂移時(shí)車子常常需要保持在低檔位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài),,并且因?yàn)檗D(zhuǎn)向角度改變,,車頭無(wú)法正面迎風(fēng)進(jìn)行冷卻,因此渦輪的高溫問(wèn)題隨時(shí)會(huì)成為困擾,,常規(guī)的渦輪車都會(huì)加大中冷器以及外掛油冷進(jìn)行解決。對(duì)于一些馬力較大的漂移車,,會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行俗稱“V-MOUNT”的布局,,解決高溫難題。
借用上圖的漂移設(shè)定馬自達(dá)RX-7,,來(lái)看清楚V-MOUNT的布局,。安裝HKS超大型中冷器和左右各一個(gè)的TRUST 14行油冷器,鑒于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體型小巧的優(yōu)勢(shì),所以中冷器以俗稱“V-MOUNT”的形式安裝,,此法可有效避免前置中冷器的熱氣流吹向水箱,,使水箱冷卻效率下降的問(wèn)題。
2/ 手剎的變化
在實(shí)現(xiàn)高速漂移的時(shí)候,,拉手剎是經(jīng)常用到的一個(gè)操作方式,,正如《頭文字D》里面阿木說(shuō)的:“拉一拉手剎,車尾就甩出去了,,怎么樣?。慨?dāng)然是帥啦,?!辈贿^(guò),漂移車針對(duì)使用需求,,會(huì)對(duì)手剎進(jìn)行一點(diǎn)改動(dòng),。與民用車相比,最大的不同就是取消了鎖止的按鈕,,拉完手剎之后,,會(huì)自動(dòng)回彈恢復(fù)自原始狀態(tài)。
隨著后輪驅(qū)動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)的日漸增多,,有越來(lái)越多的車主開(kāi)始嘗試漂移,,而漂移也逐漸從一種駕駛技巧演變成一項(xiàng)專業(yè)的運(yùn)動(dòng),各種比賽吸引眾多熱血青年加入,。通過(guò)高超的技巧,,讓身體承受忽左忽右的橫向加速力,的確很刺激,。但是,,請(qǐng)各位朋友在練習(xí)或者嘗試漂移的時(shí)候,務(wù)必負(fù)責(zé)任的尋找一處足夠?qū)拸V的空地,,起碼確保自己和他人安全的情況下,,由專業(yè)人士指點(diǎn)才進(jìn)行練習(xí)。請(qǐng)勿在開(kāi)放道路嘗試,,生命只有一次,,請(qǐng)小心演繹!
漂移的潮流不但在真車中越演越烈,,就連遙控汽車模型界也早就掀起一波漂移熱潮,。對(duì)于許多無(wú)法嘗試真車漂移的朋友來(lái)說(shuō),按照自己的設(shè)想親手打造一臺(tái)屬于自己的漂移模型,,也是很有趣味的一件事情,。況且,這種模型的開(kāi)飄姿態(tài)相比真車有過(guò)之而無(wú)不及。以下視頻為證,。(部分圖片源于網(wǎng)絡(luò),,文/汽車之家 劉玨輝)
● 以假亂真!韓國(guó)車友的模型漂移,。2分04秒三個(gè)連續(xù)彎實(shí)在是精彩,!
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