●極品賽車,、性能利器

車型：福特GT賽車
動(dòng)力：5.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)/超過2000馬力
參加賽事：標(biāo)準(zhǔn)一英里直線加速賽

　　布加迪威龍以它407km/h的極速而聞名,，而現(xiàn)在卻有一款福特汽車把價(jià)值1200萬的尊貴布加迪威龍給斬落馬下,。

　　極速413km/h對于汽車來說是非�,？斓牡乃俣攘�,，但是這輛福特GT只在短短1600米內(nèi)就從0能夠加速到413km/h,，這簡直令人瘋狂,！而布加迪威龍則需要6000多米的距離才能突破400km/h,。

『最高時(shí)速413km/h』

『打破2006年的速度記錄的證書』

　　標(biāo)準(zhǔn)一英里直線加速賽，由于限制了直線加速距離為1英里(1600米),，所以它成為測試一部速度機(jī)器加速能力和極速的最好選擇,。以前的記錄是由一輛福特GT在2006年創(chuàng)造的359km/h。在上個(gè)周末,，這一速度記錄由圖中這輛新的福特GT以413km/h的速度打破,。

　　這輛新的福特GT由Hennessy改裝公司打造，它裝備了一部5.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的準(zhǔn)確數(shù)值至今無法測量,，不過Hennessy改裝公司的老板John Hennessy保證說：我敢打賭，它至少有2000馬力,。

『如此高的速度必須得用減速傘幫助剎車』

　　更令人震驚的是,，這部創(chuàng)造出令人恐怖的速度的福特GT竟然也可以合法上路行駛。

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車型：法拉利599XX Evo賽車
動(dòng)力：6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)/750馬力

　　在日本鈴鹿賽道舉辦的法拉利賽車日活動(dòng)中,，法拉利對新款的599XX Evo賽車進(jìn)行了首次官方試車,。

　　新的599XX Evo在以前的599XX基礎(chǔ)上，加裝了電子控制動(dòng)態(tài)空氣動(dòng)力學(xué)組件,，重新設(shè)計(jì)了后橋的主減速比,，這使得賽車在中段加速時(shí)可以獲得更高的加速度，輪胎方面從原來的米其林輪胎升級為專門為599XX Evo特制的倍耐力輪胎（紐伯格林北圈賽道6:58.16）,。

　　機(jī)械性能方面,，599XX Evo的車重比原來輕了至少35kg，6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提高了20馬力,，在7000轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出驚人的750馬力,，扭矩為700N·m。為了使排氣更為順暢,，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口端被重新設(shè)計(jì)在車體的兩側(cè),。

　　599xx Evo作為法拉利最新款的終極賽道原型車，它融合了眾多法拉利針對街車和F1領(lǐng)域的最新研究成果,，比如空氣動(dòng)力學(xué),、電子操控等領(lǐng)域的最新技術(shù)等，它是一輛名副其實(shí)的“非官方F1賽車”,，是法拉利鐵桿車迷的終極夢想,。

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車型：馬自達(dá)MX-5 GT賽車
動(dòng)力：2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力輸出315馬力
參加賽事：英國GT錦標(biāo)賽

　　馬自達(dá)英國公司宣布該公司標(biāo)志性的敞篷跑車MX-5將參加2012年英國GT賽車錦標(biāo)賽，賽車取名為MX-5 GT,。

　　為了和同在GT4組別的蓮花,、阿斯頓·馬丁和日產(chǎn)競爭，MX-5 GT把車重降到了只有區(qū)區(qū)850kg（帶有配重為100okg）,，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出為315馬力,，并配備撥片換擋6前速序列式變速箱,。0-100km/h加速時(shí)間僅為三秒，最高時(shí)速257km/h,。

　　1989年面世的馬自達(dá)MX-5雙座敞篷跑車至今已發(fā)展到第三代,，該車憑借純粹的操控樂趣和優(yōu)異的性價(jià)比成為全球最暢銷的敞篷車。MX-5 GT賽車將成為史上車身最輕,、動(dòng)力最強(qiáng)的MX-5,。

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車型：DeltaWing賽車
動(dòng)力：1.6T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)/300馬力
參加賽事：勒芒24小時(shí)耐力賽

　　日產(chǎn)宣布將為顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的勒芒賽車DeltaWing提供發(fā)動(dòng)機(jī)支持,。DeltaWing賽車搭載的1.6T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，預(yù)計(jì)能產(chǎn)生大約300馬力的最大功率，相當(dāng)于傳統(tǒng)勒芒原型車一半的動(dòng)力輸出,。

　　2011年6月,，為美國印地賽事設(shè)計(jì)的雙座雙防滾架DeltaWing賽車，宣布將參加2012年勒芒24小時(shí)耐力賽,。這款賽車的最大特點(diǎn)是其重量,、動(dòng)力和空氣阻力都只有普通勒芒原型車的一半，它的車速將能達(dá)到緊隨勒芒LMP1組（最高組別）賽車的水平,。

　　DeltaWing賽車的號(hào)碼是0號(hào),，米其林將為該車提供輪胎支持。3月15日,，DeltaWing賽車在美國佛羅里達(dá)州賽百靈賽道,，進(jìn)行首次公開賽道測試。

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　　后記：以上我們?yōu)榇蠹医榻B的新賽車基本都來自海外,，這是因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的汽車賽事還沒有真正展開,。等到4月份，CTCC中國房車錦標(biāo)賽就將拉開帷幕,，到時(shí)必將會(huì)有眾多新賽車與我們見面,。有消息稱新賽季的CTCC將引入1.6T動(dòng)力系統(tǒng)，這讓我們又多了一份期待,。（文/汽車之家 李伊文）

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